潘麗麗, 你把她歸類為哪種藝人或表演者? 歌星 (歌手)? 演員? 不知道有沒有人不知道她以前還是楊麗花歌仔戲的班底, 參與楊麗花歌仔戲的演出好多年呢?
根據 Wikipedia 上面的資料, 近年來他的演出多數是在電視劇上面. 去年以公視人生劇展艾草獲得韓國首爾電影節最佳女主角, 記得當時台灣的媒體還有相當多的報導. 我想以他在戲劇方面的表現, 說他是專業的電視劇演員應該也不為過. 不過我還是比較喜歡把她歸類為很好的歌仔戲演員以及台語歌手.
2009年12月11日 星期五
潘麗麗的台語歌
2009年12月10日 星期四
[單車] 再訪油庫坡 (東崎路)
Divin 說油庫坡這個路線當初是 CoW 和他去探路探出來的. 油庫坡這個名字則是我在 google map 上面看到的, 另外在 bottle 的 blog 上面也有紀錄過這條路線 (Ref: Velo Bleu::First Trip to Hsincheng 首行新城), 不過我並沒有特別去考證為什麼這裡會叫做油庫坡?
今天是我第二次騎這條路線, 之前第一次騎時, 被搞得迷迷糊糊的, 所以這次特別提醒自己注意路牌標誌, 因此才看到東崎路的路牌. 路的這一端是新湖路 (竹40) 的四段與五段交會處, 另一端則會接到三峰路 (竹43). 不過東崎路在 google map 上仍屬於 "不知名的路", 而且從新湖路這端無法規劃路線經東崎路到三峰路.
2009年12月5日 星期六
[單車] 配合天氣, 一改再改, 從北埔騎上五指山
這幾天溫度偏低, 雖不至於低到十度以下, 但也足以讓人冷得打顫. 也因為這樣的低溫, CoW 發慈悲心, 把原定上宇老的路線改成海拔稍微低一點, 輕鬆一點, 暖和一點的五指山與大山背, 前菜則是新城與寶二水庫.
最近常被提及的問題是, 五指山跟 P 字山道的第三 P (陽明山冷水坑) 相比, 哪條路線比較難? 有人覺得是前者, 有人覺得是後者, 而像我這種覺得兩者差不多的人應該是覺得, 反正都很難, 沒什麼好比的! 上五指山, 不管是從五峰或是北埔, 我似乎已經習慣性的要在半路下車休息一下, 以前如此, 今天也是如此. 這樣下去, 要達成不落地上五指山的目標可真是遙遙無期!
2009年11月29日 星期日
[單車] 隊友們的 P 字山道移地訓練
原訂於 12/6 (SUN) 舉行的 "Neverstop 挑戰陽明山 P 字山道活動" 已經延期了, 不過 CoW 安排的移地訓練可沒有因為這樣就取消或延期.
雖然我因為種種因素, 並沒有參加這次移地訓練. 但根據他們回來後的描述, 我還是在這裡幫大家留個紀錄. 照片的部份, 目前只有 Tony 有把他拍的照片放在他的 facebook 上.
2009年11月28日 星期六
[單車] 偷懶偷很大! 從八五山變成飛鳳山!
經過昨天清晨的 "試車", 自覺以目前的狀況, 即使體能上負荷得了明日 CoW 揪的 "3P 移地訓練" 團, 卻不免擔心逐漸好轉的呼吸系統還不夠強壯到能應付陽明山上低溫潮濕的空氣, 所以最後還是決定放棄明天的活動.
昨晚 JM 突然問我要今天要不要去騎 853? 考慮了一下, 八五山的海拔沒有陽明山高, 整個路線的難度也遠不及 P 字山道, 既然 P 字山道的移地訓練沒參加, 就騎騎 853 吧! 至於 JM 為什麼會忽然有這樣的提議? 我在想會不會是他的 POWERWAY 新輪組已經裝上去了, 打算去試車? 果然是! 不過 JM 說他在 11/25 (WED) 的晨騎時就已經裝上新輪組了, 只是除了 MJ 之外, 其他人似乎都沒有發現.
2009年11月27日 星期五
[單車] 傷後復出, 湖口新埔芎林繞一圈
上次左膝擦傷後, 雖只是皮肉傷, 並不影響騎車, 但還是給了自己一個偷懶的理由. 此外, 前一陣子天氣極不穩定, 總會不定時來場陣雨, 加上氣管受天氣變化影響而顯得脆弱, 過了好幾天 "酷酷嗽" 的生活, 所以一次又一次的缺席晨騎活動, 似乎已經快變成習慣了. 當然也因此一直沒有機會出門試試新換上的 Fizik 座墊, 體會一下什麼叫做 "公路車的沙發"?
難得這兩天氣溫回升, 天氣放晴, 我的呼吸系統也漸趨康復, 的確是個 "復出" 的好時機. 不僅 CoW 特地詢問我今天會不會出現? Tony 也開玩笑的消遣我說, 我從 400K 後就不像是以前的李大哥了. 的確, 這陣子的出席率真的是低到不行, 400K 已經過了一個多月了, 這段日子以來, 連同今天, 我竟然只騎了兩次車, 連我自己都覺得很不可思議! 回想去年冬天時, 我的出席率並沒有因天寒而降低啊, 難道我的熱情有降低?
2009年11月12日 星期四
[單車] 400K 後的第一次騎車, 上卡後的第二摔
自從 400K 回來後, 單車就再也沒有出門過. 就這樣, 我過了將近一個月不騎車的生活. 這段時間的日子主要在音樂中度過. 聽了不少古典樂的 "歷史錄音" (有沙沙沙的炒豆聲), 演出者多是已辭世的大師們. 歷史錄音的音效不能苛求, 但很有 "味道", 而且能讓我在聆聽時更 focus 在音樂與演出者, 而不是在音響效果上. 就這樣, 隨著冬日的來臨, 氣候慢慢變涼變冷, 我似乎也漸漸習慣了慵懶的生活.
不過相較於我近似冬眠的生活, 車友們可不一樣. 在 CoW 不斷的積極安排下, 大家都沒閒著. 他們還是持續的在約騎 - 平日的固定晨騎, 假日約騎 (羅馬公路+大溪; 八五山), 參加單車活動 (2009 苗栗健康城市系列「遊山觀海、挑戰100」),... 當然我是連一次都沒參加過! 還好懶惰未成習慣, 雖前天預定 "復出" 的計畫被雨天破壞, 但總算在今天順利帶著我的公路車外出透氣. 粗略估算一下, 這段時間他們累積的里程數應該有 300KM 或更多吧!
2009年10月18日 星期日
[單車] Oh! Yes! NeverStop 西濱極限挑戰 400K 完賽
雖然關於這次活動的點點滴滴持續不斷的在腦中翻攪, 心中的感想也無時無刻的在湧出, 有些甚至因為來不及記錄, 在下一刻就不小心忘了, 但我卻一直不知道該如何開始這篇文章? 也有想過這次是不是不要寫那麼多了, 就把一堆照片放上去當做紀錄就好了? 這樣的想法出現過無數次, 只是每次都很快的被另一個我推翻.
2009年10月15日 星期四
[單車] 400K 前的最後一次輪車練習, 加碼上飛鳳 (#24)
為了 400K, Tai 與我分別向 CoW 與 Jay 借了他們的輪組 (如上圖). 相對於我現有的輪組, 初步最明顯的感覺是這組輪組比較硬, 路感比較直接, 不會像原有的輪組般軟Q軟Q的. 在視覺效果上, 本來以為白框用在我的車上會有不搭的突兀感, 實際裝上去後倒覺得還好.
2009年10月13日 星期二
[單車] 400K 前的輪車練習
這個月初因為颱風, 規律的晨騎被打亂. 一直沒能完全回復正常, 以至於到現在都還沒機會安排寶山/寶二水庫的行程, 更遑論三峰/新城地區的路線了. 如今雖然天氣漸漸穩定, 不過要再訪寶山/寶二水庫可能還得等等, 因為 Neverstop 400K 的活動在即, 所以熱心的 CoW 破例一次, 將路線暫時拉回竹北, 選了 "竹118, 台三, 竹120" 的路線, 為即將參加 400K 的我們安排了輪車練習!
不過清晨時, 頭前溪附近局部區域似乎下了短暫的毛毛雨, 恰能把地面沾溼. 一些車友們引此判斷晨騎將因雨取消, 連帶今天原訂的計畫也被打亂. 但對這樣無可捉摸的天氣型態, 實在也是莫可奈何, 只能默默接受.
2009年10月9日 星期五
大磚塊
唱片業不景氣並不是最近這幾年才有的事! 屬於小眾市場的古典音樂唱片界當然也無可避免. 發行古典音樂的唱片公司當然也要有一些因應的方法, 想一些有的沒的產品包裝與行銷手法. 最近這幾年最常看到的就是 "大磚塊" 密集的出現.
什麼是 "大磚塊"? 就是一套 CD (從數片到數十片, 甚至達百片) 包裝成一個又大又硬的四方體, 很像一塊大磚頭, 通常會以較低廉的價格發行, 讓消費者買了之後有 "卯死了", "賺到了" 的感覺. 大磚塊並不是這幾年才有的新產品, 不過以前比較少, 卻在最近這一兩年達到高峰, 感覺有點太氾濫了~
2009年10月8日 星期四
[單車] 不悠閒的早餐路線, "卡鞋+卡踏" 實戰初體驗
上卡就要有摔車的心裡準備? 摔車雖不是必然, 但從周遭車友的經驗來看, 好像也不會只是偶然.
今天的晨騎理應悠閒又輕鬆, 但卻只有我輕鬆中帶一點嚴肅. 瞧眾車友們的輕裝備, CoW 與 Jay 都沒有出動公路車, 就知道今天路線之單純. 只不過我為了練習上卡騎車, 適應雙腳黏在踏板上, 體會人車一體的感覺, 即使面對這樣一個簡簡單單的 "到竹東去吃早餐" 的行程, 依舊是全副武裝, 帶著比平時更高的專注力與嚴肅的態度出門. 這樣會不會太誇張了? 完全不是我平常騎車的樣子.
2009年10月6日 星期二
2009年9月30日 星期三
[單車] 告別九月, 告別飛鳳山
轉眼間來到了九月的最後一天, 下個月晨騎的路線也將再度回到大寶山地區. 這一天, CoW 選擇了飛鳳山路線, 替這個月的晨騎畫下句點, 也暫時告別飛鳳山~
本以為 NeverStop 200K 的活動剛結束, 這禮拜應該是眾車友休養生息, 恢復體力的調養週, 沒想到 CoW 又發出了晨騎通知, 路線是從竹118繞到竹16, 竹115 到芎林後, 再經飛鳳山牌樓, 從正面陡坡攻上代勸堂. 看來 200K 對眾車友而言, 雖不至於輕鬆, 但也不會造成生理與心理上嚴重的負擔.
2009年9月29日 星期二
[單車] 2009 NeverStop 洄瀾極限挑戰 200K
今年的 NeverStop 200K 活動已經在 9/26 順利舉辦. 今年 WoW CoW Cycling 依舊有不少隊員參加, 有些是第一次參加, 有些則是第二次參加了. 此外, 友團 "Free Kite 自由的風箏" 在 Arma 的帶領下, 今年也首度參賽.
雖然並不是所有人都完賽, 但大家都有努力過, 這就是最好的結果!
2009年9月24日 星期四
[單車] Neverstop 200K 前的試車, 慢騎竹16 與竹21
這禮拜六就是台北市自由車協會所舉辦的一年一度的 Neverstop 系列活動 "洄瀾極限挑戰 200K" 的日子了. 多數去年沒參加的隊友們今年都把握機會參加. 至於我因為去年已經參加過, 所以今年就沒跟其他車友們一起報名了. 不過還是會想念當初大夥兒一起輪車, 一起完成挑戰的點點滴滴.
明天他們就要啟程前往花蓮了, 所以本來今天是沒有晨騎活動的. 不過 CoW 後來還是決定今天繼續騎, 就當作是活動前的試車日, 藉著今天的晨騎, 確定自己的單車已經調整得宜. 因此今天只安排了比較和緩的路線 - 竹16 與竹21.
2009年9月22日 星期二
[單車] 第廿三次上飛鳳!
雖然從上禮拜六的拉拉山團練之後, 只有不到三天的休息, 不過今天除了有點想睡覺, 其他身體的狀況倒是不錯"! 可能是因為當天本來 180K 的行程到後來縮水了 50K, 身體並沒有預期中疲憊吧! 實際上經過了禮拜天一天的休息後, 可說就幾乎已經完全恢復正常了. 所以今天還是能在 "自我感覺良好" 的狀況下出門參加晨騎.
2009年9月19日 星期六
[單車] 啦啦啦... 拉拉山
這次的活動要怎麼紀錄呢? 腦子有點空白, 或者說有點混亂, 最深的印象不就是拼命的騎, 不斷的騎, 雙腿的乳酸不斷的堆積, 還有種即將抽筋的感覺 (還好終究沒抽筋). 有時間看風景, 但沒時間停下來拍照. 至於過程, 一幕幕閃過腦海, 似乎沒有順序, 跳來跳去, 也不知是清楚還是模糊. 真慘! 還是先看一下今天的活動計畫吧!
2009年9月17日 星期四
[單車] 再訪竹22, 再登飛鳳山
前一天 CoW 寄出的 e-mail 中, 斗大的 "竹22 + 飛鳳山" 幾個字寫在上面, 預告了今天又是一個比較輕鬆的晨騎.
竹22! 這條連接竹北與芎林的鄉間小道, 一直是我很喜歡的路線之一, 尤其是清晨的時候, 溫洵的太陽, 清新的空氣, 沒有熙來攘往喧鬧的車潮與人潮, 放眼望去盡是鄉間的田園風光, 一派悠閒恬靜, 讓人心曠神怡. 時間過得真快, 昨天回頭翻了一下過去的紀錄, 我上次踏上這條路的時間竟然得追溯到半年前了.
2009年9月15日 星期二
[單車] 久違了, 飛鳳山代勸堂
今天直到出發前才確定路線是飛鳳山代勸堂. 經典的路線又回來了! 沒想到自從 2009/4/16 第廿次登上代勸堂後, 歷經五個月後才又有機會再度造訪此地.
因為昨天直到下班前都沒有人以 e-mail 提醒今天的晨騎, 我一直以為今天的晨騎應該不會有人參加. 直到今天清晨出門前, 我還一直猜想今天搞不好只有小貓兩三隻呢! 沒想到最後還是來了九位, 只是放話說今天要刷我卡的 CoW 竟然缺席!
2009年9月11日 星期五
“老人飲酒歌” 與 “From Taipei to Oulan Bator”
中視有個節目叫做 "MIT台灣誌", 已經播了好幾年了, 記得第一集是找陳昇去當主持人, 介紹玉山. 之後印象最深的是蔣偉文主持了好一段時間, 之後又換了好幾任主持人, 最近蔣偉文又回來了. 主持人來來去去, 唯一不變的是麥哥還有阮姐.
不過, 我不是要談這個節目. 而是要談這節目的片尾曲.
2009年9月10日 星期四
[單車] 竹13-1, 竹13, 竹115, 最後的目標還是飛鳳山
最近 CoW 的口味愈來愈重了, 晨騎路線的安排好像有變遠變陡的趨勢. 但是不是有比較難? 這應該就見仁見智了! 可能有些人愈騎愈進步, 這樣的安排對他們而言還算是循序漸進, 在可接受的變動範圍內. 不過我每次事前看這路線的規劃, 總會覺得應該又是個不可能的任務!
今天的路線基本上跟上禮拜四一樣, 從竹117 往北到新埔義民廟, 然後開始順時針繞湖口戰車營, 繼續轉進竹13-1鄉道, 接上竹13鄉道, 經北平國小, 轉到往金漢柿餅的上坡, 再滑到新埔, 接著依舊取道竹115到芎林. 到了芎林之後呢? 當然是繼續往飛鳳山前進. 至於是騎到山下的牌樓為止呢? 還是攻上代勸堂? 那已經不重要了, 因為我覺得時間上很有可能來不及.
2009年9月8日 星期二
[單車] 上飛鳳山代勸堂? 輕鬆一點, 到牌樓就好!
終於輪到飛鳳山代勸堂了! 應該已經好幾個月沒騎車上山了, 想到上山的陡坡, 雖然以前每次都順利騎上去了, 但太久沒騎, 難免有點擔心. 不過今天當經過山下的牌樓後, 這擔心就不見了, 因為大家又偷懶不上山, 今天又是在牌樓旁休息, 然後就打道回府了.
這個月是環西班牙自行車大賽的日子, 觀看比賽總是會讓人熱血沸騰, 連晨騎都要來沾點邊. CoW 今天自稱安排了一場 "山地賽", 包括南平路 (竹14-1) 的緩坡熱身, 轉金漢柿餅 (竹13) 的陡坡, 再接上往芎林的竹115 (也是上坡), 最後挑戰飛鳳山代勸堂的超級坡. 到底這些坡在環法或環西的規定中是屬於幾級坡? 我也不知道, 但這樣的坡, 一波接著一波, 已經足以讓我們有相當的運動量了.
2009年9月3日 星期四
[單車] 湖口, 新埔, 芎林; 逆風, 上坡, 烈日
最近的晨騎距離好像動不動就超過 40km, 偶而甚至接近 50km. 為了能在 08:00 前回到家, 短短兩小時左右的騎乘時間內, 不僅中途休息的時間得縮短, 平路時的速度要拉高, 上坡更要努力踩踏.
今天又是一次超過 40km 的晨騎活動, 從竹北循竹117騎到義民廟後左轉, 繞到湖口戰車營, 再轉進竹13-1鄉道, 然後從竹13鄉道回到新埔, 再接到竹115, 翻過寶石村到芎林. 這些路線都已經騎過很多次了, 看似沒什麼特別, 哪邊該上坡, 有多大的坡度, 也都了然於胸. 不過沒想到今天新竹風颳得很起勁, 讓我們吃盡了苦頭.
2009年9月1日 星期二
[單車] 趕路去! 竹北到關西, 均速突破 25km/hr 的巡航
今天是九月份的第一天, 從今天起, 這個月的活動範圍都將以竹北為出發點, 諸如飛鳳山 (芎林), 北平國小 (新埔), 甚至遠至關西 (來回距離接近半百), 應該都會排進行程中.
雖然之前都已經訂下了晨騎的規則, 想參加的就照規矩自動準時到集合地點集合即可. 不過熱心的 CoW 總還是會在前一天下午發 e-mail 提醒大家. 路線則多為集合時再當場決定.
2009年8月27日 星期四
[單車] 八月份的最後一次晨騎, 再訪新城
這個月的活動範圍都是在大寶山地區, 但回頭想想, 好像幾乎大多以寶二水庫為主. 本來連今天預定安排的路線都是寶二水庫, 後來想想, 好像很久沒騎到新城地區了, 所以在出發後不久, 就把路線改了!
此外, 今天回程的路線也做了一些調整, 改從雙溪, 往高峰路的方向進入園區, 再各自解散. 印象中這一段路線曾經騎過一次, 不過是反方向. 查了一下以前的紀錄, 確定是在去年四月十五日的第三次夜騎活動, 當時反方向往雙溪方向騎是陡下坡, 只覺得雙手頻按煞車, 按得很酸. 今天則要挑戰上坡, 應該是雙腿會很累吧!
2009年8月25日 星期二
[單車] 新路線, 初體驗, 竹東公園路上寶二
上禮拜六從寶二水庫環湖公路旁的岔路切到竹東去吃早餐時, 邊滑下坡邊想著這要是反方向騎上來, 鐵定不輕鬆, 但即使不輕鬆, 在將來的某一天, 一定會安排這樣的路線. 沒想到... 才不過三兩天的光景, 今天就要面對它了. 不過這樣也好, 早點親近它, 熟悉它, 也許真沒那麼可怕吧!?
上禮拜一行人 (CoW Family + Cherry + JM + MJ) 殺到台北去敗家, 除了買車衣之外, 最大的成果不外乎是 Cherry 的新卡鞋與新卡踏. 從小到大還真沒買過這麼貴的鞋呢! 今天將是她上卡的初體驗. 聽說新手上卡總會摔三次, 所以她自己最近騎車應該會特別小心吧! 尤其是要注意路況, 隨時做好脫卡的準備! 其他人也開玩笑的說, 一定要隨時把相機準備好, 留住這難忘的一刻!
2009年8月24日 星期一
皮克斯 (Pixar) 動畫 20 年展
皮克斯出的電影動畫幾乎就是票房的保證, 除了不斷應用日新月異的電腦動畫技巧之外, 它的動畫內容也總是很吸引人. 目前正在上映的皮克斯的最新動畫片是 - 天外奇蹟 (UP), 也是好評不斷.
現在有個深入認識皮克斯與其創作的大好機會, 那就是目前正在北美館展出的 "皮克斯展". 迷哥迷姐們可千萬不要錯過.
2009年8月22日 星期六
[單車] 大寶山地區怎麼騎? 高興就好!
平常晨騎的路線變化不多, 所以週末早上, 照例還是會安排一段比較長的路線, 那今天的變化是什麼? CoW 安排了 "環湖 (寶二水庫) 騎到爽" 的行程. 一圈約十公里, 有上有下, 要環幾圈隨個人意.
不過既然時間比平日晨騎充裕, 那何不乾脆盡量把整個大寶山地區的路線一次騎完? 這可是平日晨騎時的不可能任務呢! 所以參考我之前騎過的路線 (Ref: [單車] #66 (晨騎) - 大寶山地區), 我建議了這次的路線如下, 總里程數約為 63km. 至於實際上要不要按照這樣的路線來騎, 到時候再隨時調整也可以.
2009年8月20日 星期四
[單車] 晨騎 - 回到 CoW 的落難地, 接續上次未完成的 "北埔-寶二" 路線
今天是農曆七月初一. 昨晚已經開鬼門了, 不管你信不信, 騎車要特別小心一點, 不過騎車本來就是要小心.
今天晨騎路線的距離其實不長, 只是以往很少在晨騎時騎到北埔去. 考量晨騎的時間有限, CoW 今天安排的路線為 "新竹 -> 竹122 (光復路,中興路) -> 竹東 -> 台三線 -> 北埔 -> 寶二水庫 -> 園區 (寶山路) -> 新竹". 這樣一圈的距離約三十多公里, 可以說是上禮拜六的迷你版路線, 因為今天繞的這一圈小多了.
2009年8月18日 星期二
[單車] 我的八月第一次晨騎, 柯湖路迷途記
八月都已經過了一半了, 雖然晨騎路線又回到了新竹地區, 但直到今天才是我這個月的第一次晨騎. 當然除了有點偷懶以外, 前一陣子的莫拉克颱風也是主因之一.
因為遇到 S Company 的員工體檢日, 所以今天有些人無法參加. 最後參加的車友有: Cherry, Dabu, MJ, SJ, 和我. 算是人數比較少的一次.
2009年8月15日 星期六
[單車] 新竹縣采風行, CoW 落難記
上禮拜剛剛經歷過莫拉克颱風的災難, 總算天氣又放晴了, 恢復炎炎夏日的天氣型態. 單車晾在室內那麼久, 趁著晴朗的週末, 也該出來透透氣, 曬曬太陽了.
CoW 今天安排的路線不像以往總是有個 "主要景點", 例如五指山, 大山背, 宇老,... 等, 而是把之前我們騎過的一些路線組合起來, 成為一條約五六十公里上下的路線. 至於為什麼要特別強調 "歡迎 MJ 歸隊"? MJ 還特別提醒大家不要騎太快, 記得等他??? 這... 不合邏輯嘛! 不過我並沒有特別問原因. 只是 MJ 好像真的有一段時間沒有出現了.
2009年8月1日 星期六
[單車] 新竹縣市繞圈圈
前兩個週末都沒有安排騎車的行程, 這個週末, CoW 等人又揪了台北的敗家團, 準備上台北的單車店去採買奢侈品. 看著頭上的大太陽, 本來以為這禮拜可以繼續躲在室內納涼了, 沒想到 CoW 終究還是安排了一段不甚簡單的行程, 橫跨了新竹縣市的好幾個鄉鎮. 早上騎車, 下午採購, 安排得妥妥當當~
說起來今天的路線也不是很特別, 大致上就是把之前騎過的地方與路線重新排列組合一下, 因為是週末假日, 所以路線長度可以長一些, 中途也可以穿插較多比例的上下坡路段. 總之, 今天的路線圖如下, 包括了寶山, 北埔, 竹東, 關西, 新埔, 芎林, 與新竹市.
2009年7月30日 星期四
[單車] 騎上飛鳳山代勸堂? 下次吧!
七月的最後一騎, 本來在猜應該會上飛鳳山代勸堂吧? 因為下個月的活動範圍就是 switch 到大寶山地區了, 不把握今天的機會, 可就還得等個把個月之後才有機會了.
CoW 在 mail 上面這樣寫著, 今天的路線跟前天一樣, 但是不只要到牌樓, 還要上到代勸堂. 沒想到... 過了山下的牌樓後, 大家的意志力都不見了, 沒人想去挑戰上代勸堂的坡, 缺的大概就是那一股 "氣" 或 "衝動".
2009年7月28日 星期二
[單車] 犬兔賽騎, 飛鳳山牌樓見
CoW 是中了環法的毒太深? 還是沒好好抓到兔子不甘心? 今天繼續藉著追趕兔子集團的戲碼, 做高強度的騎車練習. 不過他自己竟然缺席了~~~
轉眼間七月來到最後一個禮拜了, 進入八月後, 晨騎的路線大概就要回到大寶山地區了, 似乎該好好再對竹北為主的晨騎路線做一番巡禮, 何況好像已經好一段時間沒有安排飛鳳山或竹13這幾條經典路線! 最後 CoW 總算敲定了今天獵犬群的路線為 "竹117 -> 14 -> 14-1 -> 13 -> 115 -> 芎林 -> 飛鳳山牌樓", 相對於兔子集團的 "竹117 -> 118 -> 16 -> 115 -> 芎林 -> 飛鳳山", 獵犬路線距離稍長, 上坡稍多, 所以今天規定所有人同時出發, 期望獵犬終能成功追上兔群.
2009年7月23日 星期四
[單車] 竹118! 沒抓到逃脫的兔子, 又沒正確的練到輪車
要找到一條適合演練輪車與追趕的路段, 竹118 是其中之ㄧ, 夠長, 夠平, 坡度不大, 清晨的車流量也還好, 紅綠燈, 有但不算多!
繼前天眾車友 "輪車" 在竹118 過竹21 路口後不久, 成功的追上充當逃脫集團兔子的 Wen, 但卻漏了另一隻母兔子 HY 後, 今天同樣的戲碼要再玩一次. 而且 Wen 這次似乎胸有成竹, 自信滿滿.
2009年7月21日 星期二
[單車] 竹118 追趕賽
最近適逢環法賽期間 (7/4~7/26), 似乎不少人都因為看了比賽而熱血亢奮, 如 CoW, Divin, Kevin,... 甚至連晨騎的活動都免不了要模擬環法賽時主集團追趕兔子 (領先集團) 的戲碼. 上禮拜他們已經玩過一次了, 沒想到這禮拜欲罷不能, 今天繼續玩.
至於為什麼每次都是由 Wen 與 HY 當兔子, 其他人當主集團中的獵犬? 我也不知道, 大概是要替這兩支兔子做 200K 前的訓練吧!?
2009年7月11日 星期六
[單車] 日頭赤焰焰, 再闖五指山
什麼? 這禮拜的路線又是五指山? 是 CoW 難忘上禮拜在登五指山的途中休息時被 Cherry 超車的事實, 所以這禮拜要再尬一次? 或是 Divin 要挑戰不落地上五指山? 或是 Cherry 要趁這次一舉把 Kevin PK 掉? Anyway, 對我而言, 就是依照自己的節奏慢慢騎就對了, 事實上也只能這樣!
今天除了五指山的登山路線, 還安排了一段平路的路線 - 從竹北經由竹 118 縣道騎到關西, 再轉台三線到竹東, 之後才是由竹 122 接到五指山的登山口. 這段路大概有 41km 左右, 應該也是我比較能掌控的路線. 不過騎了四十公里後要再去騎山路, 會發生什麼情況? 我實在不太敢想像, 面對最近像火爐般的天氣型態, 也許免不了得下來牽牽車吧!
2009年7月9日 星期四
[單車] 橫山九讚頭小七快閃
大概有兩個禮拜沒晨騎了吧! 主要的原因之ㄧ當然是最近的工作太忙. 不過這禮拜的上下班時間又比較正常了, 剛好遇上環法自行車大賽, 總算有時間看看交通電視台轉播的 2009 年環法自行車大賽, 雖然不是直播, 以回味的角度來看, 能多吸收一點知識也不錯.
前些日子 CoW 對晨騎活動發佈了一些改變, 固定了晨騎的日子為每週的週二與週四; 路線則區分為竹北線 (嘉興路OK便利商店集合) 與新竹線 (埔頂路萊爾富便利商店集合); 單數月份在竹北集合, 雙數月份改在新竹集合; 夏天的出發時間為 06:00, 冬天另議; 路線則出發前再決定. 雖然我覺得還很不習慣, 不過在沒有想到更適合的方法前, 依照這樣的模式 run run 看也好.
2009年7月4日 星期六
[單車] 五指山中級訓練
之前 MJ 提過在 853 的 "初級" 訓練之後, 接著要安排的就是五指山的 "中級" 訓練. 沒想到才講沒多久, 就真的成行了... MJ 是怎麼分級的我不曉得, 我只記得我騎卡踏車上過五指山兩三次, 每次都很累, 每次都得中途休息才上得去.
上五指山至少有兩條路, 一條是從北埔上去, 另一條是從竹東上去. 兩條路我都已經騎過, 以前會覺得北埔那邊比較不好騎, 不過現在想想, 兩邊好像都不好騎. 今天呢, 則是安排從竹東上山, 再從北埔下山, 點心則是從北埔騎上寶二水庫, 再從園區騎回去. 里程數不多, 但爬坡的路段很多.
2009年6月27日 星期六
[單車] 未完成之竹122縣道終點探訪
清泉! 很難想像我從高中畢業後來到新竹唸書時就聽過這個地方, 這麼多年來, 卻幾乎沒有造訪過. 即使是去過觀霧, 卻也不記得是不是有經過清泉這個地方. "清泉" 這個地名就這樣, 又熟悉又陌生的印在我的腦中. 這麼多年後, 我終於有機會跟著單車的同伴們一起去探訪, 這個竹122縣道的終點.
記得車神 Kevin 在今年年初時曾經 "偷偷的" 自己開車到清泉, 然後騎著單車上觀霧. 當時一舉創下 W.C.Cycling 所有隊員中, 騎過最高海拔的紀錄. (後來 Tai 自己去騎武嶺, 把 Kevin 的紀錄打破了!) 自此想到清泉, 就會想到 Kevin. 不過這次我們當然不是要去挑戰 Kevin 的紀錄, 而是從新竹順著竹122縣道, 騎到 Kevin 上次騎車的起點, 清泉, 而已.
2009年6月26日 星期五
2009年6月20日 星期六
[單車] 颱風天前夕之八五山騎行
今年的第一個颱風 "蓮花" 愈來愈接近台灣, 趁著變天之前, 有幾位車友們已經南下參加鐵人三項賽, 剩下的車友們在 "即將復出" 的犇隊長的催促下, 也安排了週末的單車活動.
CoW 提出了包含了關西生態替代道路與八五山的重量級路線, 真是用心良苦啊, 不過這樣的路線還是等他復出後再來騎吧! 今天在參加的車友們的討論下, 還是決定將路線簡化為 "八五山來回". MJ 還特別提到, 這是 (短期內?) 周末晨訓最後一次上八五山 (他將之歸類為初級路線! OMG!), 接下來的路線為 (中級的) 五指山.
2009年6月17日 星期三
[單車] 訪橄欖門市, 上寶二水庫; 公路車里程數累積破千
也許是昨天的晨騎路線太輕鬆了, 沒什麼人有興趣, 只有 Cherry, Wen 和我出來享樂. 今天在 MJ 的號召下, 路線回到大寶山地區, 跟昨天比起來, 難易度可真是天差地遠.
今天預設的路線是要完成橄欖門市, 寶二水庫, 與寶山水庫. 距離不是很長, 但上坡的路段很多. 這樣的路線讓 Dabu 有點擔心會趕不上上班時間而卻步, 不過她應該是多慮了, 因為路線是可隨時調整的, 總會調到一個讓所有人都適合的路線.
2009年6月16日 星期二
[單車] 不流汗的晨騎, 到竹東吃早餐
難得有這麼一次晨騎, 從頭到尾都沒流到汗, 也沒開過水壺的水來喝, 出去一趟回來後, 肚子還裝了不少美味早餐, 所以今天應該算是早餐團吧!
出門前也不曉得今天會有幾個人來騎? 只有剛換彎把的 Cherry 說今天要選擇輕鬆的路線試試車, 其他多數人 (包過我自己) 又回到了以前的習慣, 都沒有回信說要不要參加. 不過最近我那台 "XX電腦, 以卵擊石" 的筆記型電腦送修, 暫時脫離網路生活的我開始過著比較早睡的日子, 所以早上還蠻有精神出來運動.
2009年6月13日 星期六
[單車] 大山背輕鬆騎? 樂善堂喝綠豆湯; 竹東吃水煎包
雖然氣象局持續發布豪雨特報, 全省各地也真的有豪雨的災情傳出, 但新竹地區硬是不怎麼下雨, 有也是局部性的短暫陣雨. 看來真的要迎接一個缺水的夏天了!
因為這樣不穩定的天氣, 所以最近的騎車公告總是會加一行但書 - 地是溼的就取消! 今天也是一樣, 不過看來今天新竹還是沒有下雨的跡象. 所以由 Dabu/Cherry 發起的 "大山背輕鬆騎" 就這樣順利成團了!
2009年6月11日 星期四
[單車] 平地巡航練迴轉速, 早早出門早早回家
氣象預報愈接近週末, 下雨的機率愈大, 所以趁著這兩天悶熱的天氣, CoW 連續發了兩天晨騎的通知.
今天預定的路線為 "竹北 -> 竹117 -> 竹118 -> 關西 -> 竹16 -> 新埔 -> 竹115 -> 芎林 -> 竹北/新竹", 看起來是以平路居多, 聽說是為了要練 "迴轉速". 不過這麼一圈的距離還是有點遠, 所以來不來得及吃到芎林的水煎包還是個未知數.
2009年6月10日 星期三
[單車] 晨騎湖口老街, 戰車營, 與竹13-1
就是要 CoW 來發晨騎的 mail, 不然大家都各自私底下偷練, 少了 "團騎" 的樂趣. 不過最近因為牛嫂回娘家養病, CoW 得照顧 Small Cow, 所以幫大家發發晨騎通知後, 自己還是不能參加. 他的腳應該很癢吧!?
今天的路線是先騎竹117往北, 到義民廟後往西, 繞戰車營外圍, 到湖口老街後, 循竹13-1, 竹13 鄉道到新埔, 之後可視狀況直接從新埔回竹北或騎竹115, 從芎林回去. 雖有些人最近因為工作忙碌, 加班而告假, 但久未出現的 Ficher 竟然說今天要來騎, Arvin 也說要帶水煎包過來共襄盛舉. 竹東水煎包還沒吃到, 先吃吃湖口的也不錯.
2009年6月6日 星期六
[單車] 酷熱的考驗 - 羅馬公路
今天是 S Company 單車社的活動, 但昨晚在幾個 W.C.Cycling 的隊友們的盛情邀約下, 今天還是跟著他們一起出來同樂. 後來發現, 大部分參加的人都是 W.C.Cycling 的隊員呢!
2009年6月2日 星期二
[單車] 諸事不宜!? 竹東水煎包 (第一豆漿) 殘念之旅
時序剛進入六月, 自行車三大賽之ㄧ的環義賽剛落幕, 休息了兩個禮拜的我趁著還有熱血的感覺時, 也該出來動一動了. 想著想著, CoW 就發出了晨騎的通知, 路線是先到竹東水煎包買水煎包, 再帶到芎林飛鳳山代勸堂去吃. 我想想其實往南接到寶二水庫的環湖道路, 帶到寶二水庫去吃也可以, 可能也比較輕鬆! Anyway, 有 CoW 在的日子真好, 大大小小的事情他都一手包了!
不過今天的運氣似乎不怎麼好, 先是在進入竹東市區前, Divin 發生爆胎的意外, 而後抵達豆漿店時, 又碰巧遇到店家公休. 今天的晨騎就在饑餓與失望中結束.
2009年5月28日 星期四
[單車] 塔塔加後的第一騎 - 八五山大橋, 放棄!
轉眼間, 從塔塔加回來後已經快滿兩個禮拜了, 本以為回來後了不起休息個一個禮拜也夠了, 沒想到這兩個禮拜竟然完全 "車不出戶". 這樣的狀況大概只有幾個月前登山車送修時發生過.
終於在昨天 CoW 發出了騎車的通知 - 端午節路上行舟. 目的地是八五山. 雖然遇到端午節, 時間上不太能配合, 但想想也許出去動一動可以改善我前些日子每天四肢無力, 全身疲勞的狀況.
2009年5月17日 星期日
[單車] NeverStop 永不放棄 - 塔塔加之探索新中橫
這是第四次參加 NeverStop 的活動, 前三次分別為 200K, P字山道, 與 300K, 都在規定的時間內完成自我挑戰. 但是自認對上坡很弱的我面對這次塔塔加的活動, 還是顯得信心不足, 還好終究是順利完賽了.
2009年5月15日 星期五
[單車] (晨騎) - 探路趣, 柯湖路上寶一, 竹45 接寶二
經過了昨天竹18-1 陡坡的試煉, 很多人都在喊累, 因為週日就要去騎 TTK 了, 所以以為這禮拜不會再有晨騎了. 不過 Divin 可能是沒跟到竹18-1的團, 所以腳癢, 又問大家今天要不要去晨騎? 這一問, 成就了今天的晨騎活動.
最近 Cow 哥因家事煩心, 沒閒過問騎車的事, 所以我莫名奇妙的變成了規劃路線的人. 有感於晨騎路線愈來愈熟悉, 新鮮感遇來愈少, 為避免晨騎活動變成無聊的運動, 我還是花了點時間盯著 Google Map 瞧, 希望能看出幾條適合的路線. 今天的路線就是這樣出來的.
2009年5月14日 星期四
Giro d'Italia 2009
第92屆自行車環義大賽從 5/9 至 5/31, 雖然今年有些話題, 如今年是環義自行車賽100周年, 如阿姆斯壯復出,... 等, 還是不見任何台灣的媒體有任何報導, 更別提會有轉播了.
今天已經比到第六站了, 還好網路上有線上直播可以觀看, 雖然沒有中文轉播, 但總聊勝於無. 不過光看畫面就很熱血了.
[單車] (晨騎) - 再訪竹18/18-1
經過上禮拜五的探路, 今天就要帶領大隊人馬去體驗竹18/18-1 了.
面對陌生的路線, 車友們不免會詢問難度如何, 有沒有陡坡這類的問題. 不過這問題實在很難回答, 我稍微回想一下上禮拜的經驗, 好像除了幾個上坡讓我氣喘吁吁之外, 多數時候 JM 都還能跟我邊騎邊談笑風生, 所以大膽的下了一個 "輕鬆騎" 的註解. 沒想到... 今天哀鴻遍野, 不過我想他們應該只是嘴巴上開玩笑的哀哀叫吧!
2009年5月12日 星期二
[單車] (晨騎) - 三峰, 橄欖, 加寶二
經過了上禮拜的 "冬眠", Divin 終於不想再繼續 "萎靡" 下去了, 所以在 CoW 的 push 下, 今天又恢復了晨騎活動.
大新竹地區的單車路線好像已經開發得差不多了, 所以一時間也想不出新路線, 加上 Simon 直接說他想去騎新城與橄欖 (門市), 所以在找到新路線之前, 還是先拿舊路線來練習.
2009年5月8日 星期五
[單車] (晨騎) - 再接再勵, 探竹18與竹18-1
這禮拜很平靜, 沒什麼晨騎活動, 前天唯一的一次約騎又只有 JM 與我出現, 感覺大家好像又冬眠去了. 昨晚 JM 臨時又找我今天去晨騎, 目的當然是再探竹18/18-1. 因為是很晚才臨時決定的, 所以也就沒有詢問其他人.
為了不讓這次又白騎一趟, 在上次失敗後有上 Google map 的網站再看一次, 確認路口有一間 OK 便利商店. 有了這個明顯的地標後, 相信今天應該會順利一些.
2009年5月6日 星期三
[單車] (晨騎) - 竹18/18-1 探路失敗, 輕鬆悠閒遊新埔
昨天 Cherry 發了晨騎的通知, 結果今天只有 JM 和我準時出現在竹北老地方. 本來兩個人都想直接回去睡回籠覺了, 不過我又想到前一陣子 Kevin 提到的竹xx鄉道, 就在新埔竹118旁邊. 雖然還不知道怎麼走? 也忘了鄉道的編號, 還有點擔心會太遠, 不過還是拉著 JM 去試試看, 如果找不到, 大不了就騎其他的道路回來, 如果時間來不及, 大不了就及時回頭.
這種神來一筆的決定通常不會順利, 更何況印象還相當的模糊, 連路名都記不起來. 果然最後的結果是... 殘念!
2009年5月1日 星期五
[單車] W.C.C. 首次挑戰大滿貫記實！
這就是大滿貫嗎? 上宇老! 下玉峰! 接北橫! 進羅馬! 不太記得是犇還是 Kevin 在上宇老的途中跟我說, 回去的紀錄上又可以這樣寫著: "今天是我第一次騎著我的新公路車上宇老! 第一次騎著我的新公路車完成大滿貫的挑戰!" Oh! Yes! 在這些車友們的幫助與鼓勵下, 我成功了!
去年的勞動節, 我才剛開始單車運動不久, 在犇與 MJ 的帶領下, 挑戰寶二水庫. 當時覺得騎上寶二水庫真的是超難超累的, 沒想到在一年後的同一天, 我竟然完成了桃竹地區車友們常提到的大滿貫路線. 好一個實實在在的 "勞動" 節.
2009年4月28日 星期二
[單車] (晨騎) - 再訪北平國小, 陪 CAAD9 上竹13-1
今天的晨騎有個誘因, 就是 "賞車大會".
Simon 兄上禮拜牽新車, 雖說已經偷偷的跟幾個車友出去試騎過了, 但是大部分的車友都還沒見過這台靚車. 趁著今天晨騎, 剛好可以一睹著名的 Cannondale CAAD9 車架的力與美.
2009年4月26日 星期日
江蕙／初登場
小鄧過世後, 台灣歌壇目前的好聲音大概就剩下蔡琴與江蕙了.
江蕙在去年首度舉辦演唱會, 前一陣子演唱會的實況發行了 DVD. 正當我準備下手時, 從阿姨那邊拿到了這片 DVD, (聽說當初姨丈連演唱會的票都弄得到, 不過他以為我們沒有人想去看...) 借來欣賞一下, 只能說, 過癮!
2009年4月24日 星期五
[單車] (晨騎) - 探索新路線: 油庫坡, 水流東, 石龍,...
自從登合歡北峰回來後, 一方面休養生息, 一方面也因為遇到陰雨的天氣, 所以好幾天都沒有人提到晨騎的事. 難得今天降雨機率不大, 幾個人在下班後匆匆的決定了今天的晨騎活動. 也因為太晚才決定, 所以應該有些人來不及知道這件事.
今天活動的地區是寶山地區, 詳細路線依舊是等集合時才做最後決定. 反正寶山地區能騎的那幾條路線大致上都很熟悉了, 不至於會有什麼意外. 沒想到今天 CoW 硬是找出了一條以前沒騎過的路線. 真是太厲害了.
2009年4月18日 星期六
[單車] 三人行, 週末隨意逛 - 新城, 峨眉, 北埔, 五指山, 還有大山背
因為有很多隊員去合歡山 (石門山+北峰) 做 "高地訓練" 了, 所以今天這一個週末的晨騎, 只有三個人結伴行, 並由 CoW 做有趣而詳實的紀錄~~~ 不過好像沒拍照!
2009年4月17日 星期五
[單車] TATAKA! I'm Coming!
明天 (4/18) 是 "Climbing Taiwan - NeverStop永不放棄 - 塔塔加之探索新中橫" 報名截止日期. 在這最後關頭, 永遠的牛頭隊長還是幫大家完成了報名手續, 繼續帶領大家迎向另一個挑戰.
這次路線的性質跟陽明山P字山道比較類似, 皆是考驗選手的連續爬坡能力. 不過因為塔塔加的海拔高達 2,600 公尺左右, 所以還有高山空氣稀薄的問題要克服. 已經有人在考慮攜帶隨身氧氣瓶, 以備不時之需了.
2009年4月16日 星期四
[單車] #100 (晨騎) - 再上飛鳳
CoW 隊長這幾天超積極, 把握天氣放晴的空檔, 連續第二天發晨騎通知. 雖然路線跟昨天有一點不一樣, 不過竟然是連續第二天要上飛鳳山. 只是對於要趕著 07:50 結束晨騎的隊友, 這依舊是個不可能的任務.
這兩天的路線大同小異在什麼地方呢? 昨天是從竹117 往北, 接竹118, 進入竹16, 而今天則是從竹120 往東, 接竹123, 再繞到竹115 往北接上竹16. 以里程數而言, 今天比較遠, 難度則是相仿, 所以才說今天要挑戰飛鳳山, 又要在 07:50 回到家, 幾乎是不可能的事.
2009年4月15日 星期三
[單車] #99 (晨騎) - 快快騎, 上飛鳳
最近不少人有時間壓力, 希望晨騎能趕在 07:50 左右結束. 有人趕著上班, 有人趕著接送老婆小孩上班上學,... 這樣的改變應該是好的, 因為不管怎樣, 總是要留點時間盥洗, 並稍作休息, 日子還是過得從容些比較好. 不過現在夏天的腳步接近了, 五點半就天亮了, 也許晨騎的時間可以再稍稍提早一點點.
今天的路線也是經過一改再改, 幾經考量時間的因素後, 才在出發前定案. 路線以 "竹北 -> 竹117 -> 竹118 -> 竹16 -> 竹21 -> 芎林" 為主. 至於要不要加碼飛鳳山 (代勸堂或牌樓)? 就等騎到了芎林後再說.
2009年4月13日 星期一
小波波
小波波泛指經由代辦機構申請至波蘭讀醫學系的學生, 或畢業後回台執業的醫生. 網路上吵得沸沸揚揚, 有興趣的請自行 google 一下.
這一個網站 "要求波波醫學生合理化" 更是直接列出了目前在台執業的波蘭醫師名單. (Ref: http://popo-out.blogspot.com/2009/04/blog-post.html)
2009年4月12日 星期日
2009年4月11日 星期六
[單車] #97 - 八五山
這是第三次騎上八五山, 也是第一次騎公路車上八五山.
隊長 Dabu 發了 4/12 (日) 大山背的單車活動, 不過後來發現 MJ 跟我一樣, 比較喜歡騎禮拜六, 所以後來我們又自組了一團 "853好大一圈輕鬆騎". 只不過這一團似乎沒有大山背那ㄧ團來的有吸引力. 我想主因有 : 其一是有幾位車友剛好要在禮拜六去桃園參加鐵人二項的比賽, 其二是有些車友沒去過八五山, 擔心腿力不足而卻步, 而且被 MJ 規劃的超過 80km 的行程嚇到了!
2009年4月9日 星期四
[單車] #96 (晨騎) - 再訪新城, 加碼寶二
300K 之後, 休息了幾天, 又遇上了不穩定的天氣, 難得今天總算放晴, 所以安排了這 300k 後的第一次晨騎.
今天算是 TCR Advanced 3 第一次公開亮相. 其實也沒什麼好亮的, 但是眾車友報名晨騎時總不忘補上一句因為想看新車, 所以報名參加. 只不過這車架這麼大支, 除了我之外, 應該也沒有人適合騎它吧!
2009年4月3日 星期五
[單車] #95 - 只是試車! TCR Advanced 3 首航初體驗 - 寶二水庫環湖
昨天晚上社長大人 SJ 忽然在網路上 call 我, 說要晨騎, 他說很多人都還沒從 300K 恢復, 所以沒有人要騎, 只有 YiCheng 要陪社長騎. 後來離線後, 我莫名奇妙的忽然決定, 乾脆今天清晨自己出門去試試新車吧! 雖然天氣有點冷, 但至少是好天氣. 至於會不會遇到 SJ/YiCheng? 就看造化了!
今天是第一次比較正式的騎公路車. 為了能有較充裕的時間去 "感覺", 所以乾脆請一個早上的假. 本來計畫的路線是大寶山地區騎一回 (像去年12月13日一樣), 不過睡個覺, 出門後, 計畫馬上改變, 最後變成寶二水庫繞圈體驗.
2009年4月1日 星期三
[單車] 一切都是真的? '09 TCR Advanced 3 交車?
今天是個很特別的日子! 每一年的這一天, 看到或聽到什麼新聞或消息, 都要特別小心, 不要隨便就相信了. 真真假假, 假假真真, 也只有今天, 聽到假消息不太會生氣, 頂多是莞爾一笑. 笑自己被愚弄了~
至於我現在所要說的今天發生的事情, "當然是真的!" (這句話在這一天說出來, 本身就有可能是假的了!)
2009年3月29日 星期日
[單車] #94 - W.C.Cycling 雨中挑戰 NeverStop 300K 全記錄
該如何紀錄這次活動呢? 在我騎了超過 100K 之後, 這個問題就不斷的在我的腦海中出現. 最常浮現腦海的詞語盡是 "抽筋", "爆胎", "下雨",... 看起來都不是什麼好詞兒. 不過終於還是有個美好的結局, 順利在規定的 20 小時內騎完全程, 黑驢也在抵達終點的那一刻, 光榮退役.
2009年3月26日 星期四
[單車] #93 (晨騎) - 黃衫軍成立, "跑零分" 跑上寶二水庫
經過了前幾天不穩定的天氣, 把握今天放晴的空檔, 做 300K 前的最後一次訓練. 說是訓練, 還不如說是為了調整身體狀態, 保持車感. 只是 Cow 還是挑了一條算是 "硬斗" 的路線 - 寶二水庫.
昨天車隊的黃 T-Shirt 到貨, 當然今天晨騎時要穿出來亮亮相. 此外, Divin 的單車也換上了貴森森的跑零分 (Racing Zero) 輪組, 紅鋼絲實在是很顯眼, 一整個高調到不行~
2009年3月25日 星期三
[單車] W.C.Cycling 車隊 T-Shirt
上面這一件是環法自行車賽的黃色紀念 T-Shirt, 要價 15 歐元, 折合新台幣將近七百元. 貴不貴? 它是環法官網上販售的 "正牌" 紀念衫, 買不買帳因人而異, 不過一件七百元的 T-Shirt 還真不便宜.
2009年3月23日 星期一
準交車日 - TCR Advanced 3 新車入荷
這是雞排 '09 TCR Advanced 3? Yes! 這是我的車? Yes! 這是我要挑戰 300K 的秘密武器? Oh~ No! 我已經打算讓我的黑驢登山車陪我挑戰 300K, 然後光榮退役~
2009年3月22日 星期日
[單車] #92 - 一改再改, 繞行寶二水庫
今天本來的行程應該是 "羅馬公路", 也是 300K 前的最後一次長距離行程的訓練. 不過這次我因私事無法參加, 沒想到最後這個行程竟然也因為下雨而取消, 取而代之的是輕鬆許多的 "竹東+寶二水庫".
今天的文字紀錄由 CoW 提供, 影像紀錄由 JM 提供.
2009年3月20日 星期五
[單車] #91 (晨騎) - 芎林, 新埔繞圈
隨著 300K 的逼近, 感覺大家又動了起來, 而且 Dabu/Cherry 兩個被拱上來當隊長/副隊長後, 也很積極的發晨騎通知, 所以雖然昨天已經騎過了, 但今天還是不得偷懶.
在 Cow 的幫忙規劃下, 直到昨天晚上才想出下面這條經過大華技術學院的路線, 總長度約為 35km 左右. 這樣的距離應該可以很從容的騎完, 但今天發生了兩次意外, 耽擱了不少時間, 最後還是覺得有一點趕!
2009年3月19日 星期四
[單車] #90 (晨騎) - 湖口,新埔,芎林飛鳳山
天氣不錯, 沒下雨也沒大太陽, 氣候相當涼爽, 所以在休息了一天之後, 今天繼續安排晨騎活動. 路線還是由自稱前隊長的 CoW 規劃. 劃了一大圈, 從將近 50km 的路線慢慢改成 40km 左右的路線. 雖然 40km 看起來不遠, 但中間夾雜著幾段上坡, 也是蠻有挑戰性的. 至於實際上路時, 應該還是會有小變動.
一直覺得胎壓不足, 可是沒有法嘴的打氣筒, 手邊又暫時沒有轉接頭, 所以今天還是只能這樣騎, 就多出點力當作體能訓練了!
2009年3月17日 星期二
魯冰花
古阿明! 好熟的名字. Yes, 1989 年的電影魯冰花如今將舊作重拍, "新魯冰花" 將在 4/3 上映.
影史上不乏舊作重拍的例子, 有成功的例子, 也有失敗的例子, 但我真的不明白為什麼魯冰花也要搞這套? 看來導演有他自己的想法. 至於現在問我會不會想去看 "新魯冰花"? 我無法回答. 但倒是讓我想回頭再看一次魯冰花. 只是還租得到 DVD 嗎?
[單車] #89 (晨騎) - 新隊長與副隊長之寶二水庫 11% 上坡初體驗
上禮拜六 (3/14) 阿標老闆終於打電話通知我後輪已經修好並寄到了. 等了快三個禮拜後, 昨晚終於去把車領回來了. 趁著這禮拜的好天氣, 該好好讓生鏽的雙腿舒展一下了! 不過三個禮拜沒騎, 整個人的狀態都變差了, 今天從頭到尾都有力不從心的感覺, 尤其是心肺功能.
莫名奇妙的, 在上禮拜五晚上歡送 MJ 離職的晚餐聚 (酒) 會上, CoW 與 MJ 把隊長與副隊長的職務交接給了 Dabu 與 Cherry. 接著 CoW 在昨天發出了今天要晨騎的通知, 並選擇在寶二水庫舉辦莫名奇妙的就職典禮.
2009年3月13日 星期五
[單車] #88 (晨騎) - 分道揚鑣, 竹東早餐團再出發
今天是 MJ 在 S Company 的最後一天, 不過因為我還是沒車可騎, 所以今天也沒辦法陪他騎了.
竹東 (水煎包) 早餐團開了那麼多次, 我到現在一次都沒跟到. 今天他們又出團了, 但規劃了不同距離, 不同難易度的兩條路線. 要是給我選, 我心裡會想著, 既然是早餐團, 那就選擇容易的路線, 輕鬆騎去吃早餐就好了, 矛盾的是, 我實際上應該是會冒著吃不到水煎包的風險, 選擇較難的路線練習.
2009年3月11日 星期三
[單車] #87 (晨騎) - 寶一水庫 + 橄欖門市
昨天禮拜二, 阿標的店公休, 所以當然不可能拿回車子. 不過今天下午打電話問阿標, 結果是後輪還沒寄到. 所以只能繼續等... 晨騎活動也繼續缺席~~~
這陣子天氣極不穩定, 氣溫也偏低, 不過其他人還是趁著今天沒下雨的空檔去晨騎. 而我當然就是繼續睡到飽.過著我慵懶墮落的日子. 因此, 繼續由 JM 負責晨騎的紀錄與拍照. (他這次終於有帶相機了! 不過產量只有三張!)
2009年3月10日 星期二
MJ, the next
"這真是太超過了!" 這句話最近講了兩次, 一次是車友 YiCheng 在二月底離職當天才發 mail 跟我們說; 一次就是今天, Cherry 發出這禮拜五的午餐邀請, 間接公佈了 MJ 的這禮拜五離職的消息. 說太超過, 當然沒有抱怨或責難的意思, 而是心裡面的在乎, 一種故作輕鬆狀, 好朋友之間半開玩笑的在乎.
離職的人總是覺得低調的離開最好, 但朋友們總是對這樣的低調感到沉重. 但儘管如此, 這樣的戲碼還是一再的上演. 我當初又何嘗不是如此?
2009年3月9日 星期一
CD Variations
這幾年 "數位音樂" 愈來愈流行, 付費下載音樂的市場似乎也在成長, 連最死硬派的 classical music field 都已經開始這樣的商業模式了. 電腦, 數位隨身聽能播放各種不同格式的數位音樂已不稀奇, CD 播放機慢慢的也得支援這些數位格式了.
不過您以為 CD 就這樣死了嗎? 看來好像沒那麼快, 甚至還不斷的有相關的新技術發表, 至於這些新技術能不能取代三十年如一日的 CD? 我是覺得不太可能, 就跟 SACD, XRCD, DVD-Audio 一樣, 不會消失, 但也只能以少量的方式存在於市場上.
2009年3月5日 星期四
[單車] #85 (晨騎) - 湖口順時針; #86 (晨騎) - 芎林新埔反向騎
我的車還沒修好, 所以晨騎繼續請假中.
JM 開始碎碎念, 說我沒出來騎, 他都要幫忙做紀錄. MJ 則說, 我沒出來騎, 都沒人幫他們拍照... 呵呵~ 我也覺得我的雙腿都快生鏽了!
Flickr 開放所有會員上傳視訊, W.C.C. 隊長挑戰三段崎陡坡實況重現
昨天再度逛到 "輕騎橫嶺不落格" 這個網站, 發現作者已經在上個月實際到三段崎古道去測量坡度. (Ref. 2009/02/09 坡度測量：百年古道三段崎) 後來又發現 Flickr 網站已經開放所有會員 (包括免費會員) 上傳視訊影片. (Ref: 所有的會員也可上傳視訊了﹗還有高清﹖﹗) 於是靈機一動, 試著將 CoW 隊長在去年七月十一日挑戰三段崎陡坡的影片拿來試試看.
Flickr 目前雖僅開放免費會員每月上傳兩部視訊, 每部視訊的檔案大小限制為 150MB, 且長度限制為 90 秒. 跟 Youtube 相比, 當然差多了, 不過, 很多公司都會擋 youtube, 好像還沒聽過有擋 Flickr 的喔~
2009年3月2日 星期一
[單車] W.C.Cycling 超迷你 sample 車衣
今天晚上看到了車衣, 本來以為是正常的 size, 可以穿上去實際看看模樣, 沒想到竟然是超迷你的 size, 這下子大概只有哈比人穿得下.
2009年3月1日 星期日
巴哈
這裡要談的 "巴哈 (Bach)", 是指被稱為音樂之父的 J.S.Bach (約翰‧瑟巴斯倩‧巴哈 Johann Sebastian Bach), 小學時音樂課本要我們稱他為 "巴赫", 不過一般還是習慣用 "巴哈" 這個譯名.
從來沒有這麼常聽巴哈的音樂, 最近似乎開始找到聆聽巴哈音樂的樂趣.
2009年2月28日 星期六
[單車] #84 (晨騎) - 合興車站輕鬆騎, Cherry 首登飛鳳山
從八里蛙咖啡回來後, 我的黑驢進場維修, Cow 隊長似乎也忘了要發晨騎的 mail, 不知不覺中隊員們休息了一個禮拜. 不過 "小學部" 的活力十足, 依舊繼續秘密的約騎, 而且路線是一次比一次遠, 一次比一次難.
2009年2月25日 星期三
[單車] 黑驢進廠維修, 為 300K 做準備!
後輪轉動不順的症頭大概已經有一兩個月了, 之前時好時壞, 沒有時間 "進廠" 檢測一番, 直到上禮拜天騎完 "新竹-八里" 來回一百多公里的路程後, 就再也沒好過了! 趁著今天晚上有點空閒, 小心翼翼的騎著它到車店去, 結果是... 棘輪掛了!
零件會壞是正常的, 但不到一年就壞了, 讓我有點意外. 現在就看阿標老闆有沒有辦法跟 Fuji 爭取到保固, 讓我省點錢了!
[單車] W.C.Cycling 車衣樣式定稿
從去年六月左右開始討論車衣的製作, 中間一度因為沒有結論而漸漸被淡忘, 每當有活動 (如 NeverStop 200K, NeverStop 陽金公路P字山道,...) 時, 大家總會再度提起, 然後慢慢的又淡忘,... 直到前些日子, 才又莫名奇妙的熱絡的討論起來.
2009年2月24日 星期二
[單車] 報名完成, NeverStop 300K 進入倒數計時
自從成功挑戰去年十月的 花蓮 200K, 與十二月的陽金公路 P 字山道後, 今年將再度與這一群車友們挑戰第三個 NeverStop 的活動 - 花東 300K.
2009年2月22日 星期日
[單車] #83 - 300K 訓練第一課 - 八里蛙咖啡, 悠閒一日遊
前些日子喝春酒時, 隊長選了一個竹北家附近的羊肉爐店舉辦, 當時我開玩笑的說: "我以為小牛隊長會安排到很遠的地方去喝春酒, 借喝春酒之名行 300K 訓練之實.... 例如: 從新竹騎單車到蛙咖啡八里店去喝個咖啡, 再騎回新竹~", 沒想到在 MJ 附議說他也這樣以為, 之後隊長就開始安排蛙咖啡之旅了~
2009年2月21日 星期六
[單車] #82 (晨騎) - 竹東水煎包之旅, 加碼寶山水庫
最近 "小學生" 活動得很積極喔! 號稱是 W.C.Cycling 的另一個分支 - W.C.Slow Cycling, JM 又傳來他們晨騎的資料, 天啊, 隔天要騎車八里來回, 今天還出去晨騎? 是行前的熱身嗎??? "小學生" 們怎麼忽然熱血了起來? 難道都是 "偽小學生"? 呵呵~~~
JM 最近積極參與小學事務, 除了負責提供路線圖與照片, 還把整個過程都詳細描述.
2009年2月17日 星期二
[單車] #81 (晨騎) - 湖口老街一瞥
昨晚試著排除後輪煞車異音, 看起來空轉時 OK, 但我還是很擔心隔天騎出門時異音又出現. 因為之前的經驗是只要我一坐上車開始踩踏前進, 或大或小的怪聲音就會開始出現.
今天早上特地將出門時間提早一點, 以便在晨騎前能測試一下狀況, 所以五點半左右就已經穿戴好裝備了. 不幸的是, 狀況依舊, 當下決定放棄今天的晨騎, 回頭睡覺. 這樣的決定很快, 快到自己有點懷疑是不是最近太懶惰了, 如果懶惰成習慣, 那就慘了! 至於修車的事, 因為阿標的店今日公休, 可能要再延一天.
2009年2月14日 星期六
[單車] #80 (晨騎) - Tony & 大布首登飛鳳山
首登飛鳳山一定要記上一筆, 尤其是首登飛鳳山, 又遇上爆胎, 更是難忘!
這一天的晨騎, 我沒參加, 不過 JM 都把照片寄出來了, 我還是把照片貼在這裡, 至於晨騎過程, Tony 與大布首登飛鳳山的心得, Tony 爆胎的心情,... 就請當事人們來詳述或補充了!
2009年2月13日 星期五
2009年2月12日 星期四
[單車] #78 (晨騎) - 連續第二天登飛鳳山, 人數破紀錄
昨天白天, Cow 隊長發了一封 e-mail. 什麼? 隔天又要晨騎? 好久沒有連續兩天晨騎了~~~
而為了昨天沒吃到的竹東水煎包, 今天的路線打算再度拉到竹東去, 從竹北到內灣, 繞到竹東, 再從芎林回程, 這一大圈的距離將近 50km, 即使都是平路, 以晨騎兩個小時左右的時間來考量, 真的很趕! 不過這條路線連續第二天難產, 昨晚在春酒宴上馬上被推翻了, 於是今天再度延續昨天相同的路線, 騎新埔, 芎林上飛鳳. 而這也是我第 18 次上飛鳳山.
2009年2月11日 星期三
[單車] W.C.C. 春酒 - 竹北極品羊肉爐
從一開始三五好友零零星星的約騎, 到後來熱心的 Cow 出來統籌許多事務, 慢慢的有 "WoW CoW" 的隊名出現, 慢慢的開始有車隊的 LOGO, 開始有做隊服的構想與行動,... 到今晚舉辦了所謂的 "春酒宴", 身處在其中, 愈來愈覺得我們是一個團體了! 是個團體才會喝春酒, 不是嗎?
雖說元宵已過, 傳統上, 現在已經不算是過年期間了, 但形式上隊長還是熱心的安排了這場沒有酒的春酒宴, 地點就選擇在竹北的極品羊肉爐. 雖然時間的安排上無法做到所有人都出席, 但至少有個開端.
[單車] #77 (晨騎) - JM 復出, 登飛鳳山吃水煎包
JM 於去年七月底從 S Company 離職後, 因為新工作的因素, 暫時退出了晨騎的行列, 半年後的今天, 清晨 06:00, 在大家的驚訝聲中, 他竟然出現在晨騎的集合地點. 今天應該算是他 "正式復出" 前的暖身吧!
今天的路線本來是先從新竹騎到竹東, (聽說是為了竹東某一家超好吃的水煎包), 再從台三線接回竹120縣道回程. 當我還在想到底是哪家水煎包那麼好吃, 非得在晨騎時繞過去解饞時, 隊長又把路線改成飛鳳山了. 而曾幾何時, 我們登飛鳳山前都要先騎竹117,118 繞到新埔後, 再由竹16,115 接到芎林. 繞這一大圈, 除了距離長一些, 也多了幾段的上坡, (這一大圈也就是上禮拜六 JM 帶著 Cherry, Tony & 大布練車的路線, 只是當天是輕鬆騎, 所以沒有轉到飛鳳山去!) 顯然過於輕鬆的路線已經不能滿足大家的胃口, 大家的口味都變重了!
2009年2月7日 星期六
[單車] #76 (晨騎) - Dahon mu P24 新車首航, Tony 的新埔芎林初體驗
自從 Tony 在年前購入新小折 Dahon mu P24 後, 所有人一直期待這一天的到來. 終於, Tony 今天騎著他的小折出動了, 也順利完成了買車後的首騎.
今天的活動相當低調. 領隊是 JM, 帶著三位資淺車友 (Cherry, 大布, 與 Tony) 從新竹經竹北,新埔, 繞到芎林後再騎回新竹. 因為考量 Tony 是第一次騎, 所以路線距離並不長, 多為平路為主, 夾雜些許上坡. 而我算是插花性質, 順便替他們拍拍照.
2009年2月3日 星期二
[單車] #75 (晨騎) - 牛年開春第一騎, 天公生日上飛鳳
今天是 (1) 牛年開春第一騎, 還遇上天公生 (正月初九) 的好日子; (2) 2009 年第一次上飛鳳山; (3) Jay 入手 Giant TCR2 後的第一騎 (上禮拜六的偷練不算數! ^_^).
2009年2月1日 星期日
[單車] #74 - 年假後的收心 "操", 二庫 (峨眉,寶二) 連走
年假最後一天的 15:00, 接到 JM 的邀約, 說是要 "活動筋骨", 最後意外的變成了 "二庫連走".
過去一個禮拜以來, 多處於 "吃-睡-吃-睡-..." 的循環中, 體重彷彿又回到了去年剛騎車時的水準. 今天起床時間依舊是中午時分, 一點都沒有隔天就要上班的感覺. 所以當下午 JM 提出 "活動筋骨" 的建議時, 想想還是出去動一下好了!
2009年1月22日 星期四
[單車] #73 (晨騎) - 歲末年終之內灣 7-11 快閃
"李大哥騎, 晨騎就舉行; 李大哥不騎, 明天大家就睡到飽, W.C. 明年見!" 隊長這麼抬舉我, 真是惶恐. 我想睡到飽, 但不能因此讓隊友們墮落 (雖然我覺得會參加的應該沒幾個!)... 而且昨天晨騎 MJ 沒跟到, 所以還是回了個 "騎"! 而 MJ 也很阿沙力的說參加!
隊長愈來愈有創意了, 發出晨騎通知還會去想個活動名稱. 今天的活動叫做 "內灣 7-11 快閃". 雖然路線上沒有陡坡, 但來回的距離超過 40km, 要趕在 07:50 左右回到家也是個不小的挑戰.
2009年1月21日 星期三
退伍, 這回輪到 MJ
MJ 退伍了!
要去記國防役同事的退伍日期就跟記他的生日一樣困難, 若非當事人直接講, 實在是不容易. 前天才知道在 S Company 服國防役的 MJ 已經在上禮拜五 (1/16) 退伍了. 為此, 昨晚還匆匆的決定到附近常去的熱炒餐廳慶祝, 雖沒有讓 MJ 不醉不歸, 但意思到了, 我們也都感受到他的誠意了!
[單車] #72 (晨騎) - 新埔 竹13
已經好久沒有連續兩天晨騎了, 起床時相當痛苦, 可是出門後騎得相當痛快.
晨騎有時間壓力, 不太可能騎太遠, 所以多已爬坡訓練為主, 今天的路線, 竹13, 就是一條相當適合爬坡練習的路線. 不過今天有點擔心自己的狀況, 因為昨晚為了慶祝 MJ 退伍 (國防役), 下肚了一些黃湯. 本來想乾脆繼續睡覺, 但一想到 Cow 昨天發晨騎通知時, 特別強調他今天為了陪我騎, 一定會參加. 感動啊! 所以當然不敢隨便放棄. 此外, 今天是 YiCheng 的生日, 壽星特別準備了竹師附近的超好吃水煎包慰勞今天參加晨騎的車有們, 為了一早能享用美味, 拼了!
2009年1月20日 星期二
[單車] #71 (晨騎) - 新城國小, 三峰國小, 寶二水庫
農曆年在即, 寒流和鋒面也一起報到, 下半週很有可能會遇到寒冷又下雨的天氣, 趁著變天之前, 還是不要太賴床, 出門晨騎比較健康.
今天的晨騎路線是在大寶山地區. 大致路線是從園區接到雙溪, 再往寶山水庫地區前進. 因為車友們對這地區的路線都很熟悉了, 所以確切的路線等集合時再一起討論出來就可以了.
2009年1月17日 星期六
[單車] #70 - 迎新之旅－關西生態替代道路
數數看上面那張圖總共有幾輛單車? 經過了兩個禮拜的寒冷天氣, 除了車神 Kevin 上禮拜偷偷去騎上觀霧, 幾乎所有的車友都度過了兩個禮拜的冬眠時光, 也難怪今天的活動會有這麼多人參加. 應該很多人的心裡和雙腿都 "癢癢的", 很想出來騎騎車透透氣吧!? 此外, 今天有三個新 (女) 車友, Cherry, 大布 (Tony 女友), 與 Kathy (車神夫人 Sandy 在 F Company 的同事), 加入, 應該也是激勵大家參加的重要誘因吧! 瞧! 連之前宣告進入冬眠的 DY 也說要出來伸懶腰了~
2009年1月14日 星期三
尾牙，果然是海角七號～
參加了十來次同一間公司的尾牙, 今年第一次換公司. 雖說換了公司, 但還是有不少同事是以前就一起共事過的, 所以並不會感到特別陌生. 而我在前一個公司的衰運 (連續多年槓龜) 似乎沒有隨著我來到這個新環境, 當我在今晚第一個階段的抽獎被抽到後, 我今晚的尾牙可以說就圓滿的結束了. 雖說抽到的不是大獎, 但獎項的價值已經破了往年的紀錄, 是該滿足了!
新竹能舉辦尾牙宴的地點其實也不多, 所以今晚也不是我第一次在這個地點吃尾牙宴. 不過不同公司總有不同的風格, 加上最近景氣就跟天氣一樣, 誇張的冷, 我還是很明顯的感受到與以往的不同.
2009年1月1日 星期四
[單車] #69 - 2009 年第一騎: 五指山之低溫的試煉
揮別 2008 年, 迎接 2009 年. 許多人昨晚熬夜參加跨年活動後, 此刻正在補眠. 而 W.C. 車隊的四名成員, Cow, Divin, MJ, 和我決定今天早晨辦一場 "2009年第一騎之低溫的試煉", 以 "八五山+關西生態替代道路" 當作今年的第一個考驗. 不過所謂 "計劃永遠趕不上變化", 後來在邊騎邊聊天的過程中, 莫名奇妙的就把今天的目標改為 "五指山" 了.
適逢寒流來襲, 這幾天氣溫總維持在十多度左右, 清晨更是低到十度左右. 在這樣的溫度下, 任誰都不想離開溫暖的被窩. 所以今天決定參加晨騎, 我還一度懷疑自己到底是 crazy 或是 mad~ 因為這樣的舉動有點瘋狂, 看在別人眼裡應該覺得我們不是很正常吧? 例如便利商店的店員就用狐疑的態度問我們, 這樣的天氣也是要騎喔???
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