[單車] Oh! Yes! NeverStop 西濱極限挑戰 400K 完賽

雖然關於這次活動的點點滴滴持續不斷的在腦中翻攪, 心中的感想也無時無刻的在湧出, 有些甚至因為來不及記錄, 在下一刻就不小心忘了, 但我卻一直不知道該如何開始這篇文章? 也有想過這次是不是不要寫那麼多了, 就把一堆照片放上去當做紀錄就好了? 這樣的想法出現過無數次, 只是每次都很快的被另一個我推翻.

時光回溯到今年三月底的洄瀾極限挑戰 300K 的活動, 我在前半段的路程中, 兩條小腿飽受抽筋之苦, 後半段的路程又在黑夜與大雨的狀況下度過, Ficher 陪著我在奮戰了十九個小時後, 順利抵達終點.

我記得從終點處走回遊覽車上的那一刻, 受到已經完賽的隊友們的熱情鼓勵, 接著我們這一群拿到 400K 報名資格的人開始討論著要不要再接再厲, 繼續參加 400K 的活動? 當時大家嘴巴說出來的答案都是很一致的 "NO!" 我不知道他們是隨便說說, 或只是客套話? 但看著這些比我強的隊友們都說不參加了, 我當然不能不自量力的說 "YES!", 不過當時的我心裡關於挑戰 400K 的念頭倒是沒有停過.

要如何評估到底我有多少把握能夠完成 400K 的挑戰? 若以 400K 規定的 27 小時完賽時間來看, 全程的均速 "只要" 將近 15km/hr 即可, 好像不難; 但若以我 300K 的成績來推算, 要在限定時間內完成 400K 好像很難; 不過我在 300K 時是以登山車出賽, 如今換成公路車, 好像又覺得 400K 不是那麼的難.

難? 不難? 難? 不難? 不管怎麼想, 總是空想, 唯一我比較能確定的是, 如果屆時隊友們興趣缺缺, 我就完全不可能自己報名, 因為我無法獨自一人在那麼長的時間中, 持續維持堅強的意志力; 但是如果隊友們決定報名, 我也會相當猶豫, 因為我自認實力還差他們一大截, 面對 400K 這種長距離的賽事, 可不是光靠毅力就能成功的.

經過了將近半年, 400K 的賽事內容終於底定公佈了. (Ref: Never stop永不放棄－西濱極限挑戰400K) 只是依舊沒有人很肯定的說他要報名, 唯一比較有意願參加的人只有 Tai 一人. 也許每個人都在等待其他人的反應? 此外, 一個意料之外的狀況是 400K 的比賽地點是在台灣西部, 而不是像 200K 與 300K 般在花東地區舉行. 時值東北季風慢慢增強的季節, 於是逆風成了我們能否完賽最大的不確定因素.

眼看著報名截止日期在即, 眾人卻還拿不定主意. 即使從 300K 回到終點後, 我就三不五時的在思考我到底有沒有那個能耐去挑戰 400K, 但面對這些比我強的隊友們, 如果沒人參加, 我還是得認清事實. 不過我有一種感覺, 大家都很想報名去試試看, 只是礙於沒人先自告奮勇, 所以其他人一直沒敢動作. 後來總算在 Tai 的首先發難後, 我們一行六人 (Divin, Ficher, Kevin, Simon, Tai, 和我) 決定一起去挑戰了. 再加上 SJ 總共有七名不知天高地厚的勇士. OK! 應該只有我不知天高地厚吧!

決定後已沒有退路. 大家都開始動了起來. 晨騎時安排較長距離的平路與緩坡的輪車練習, 參賽的選手開始討論戰略, 大家要一起騎, 一起出發, 一起回到終點. 此外, 沒參賽的隊友們也很熱心的自願在當天負責開補給車, 充當支援組, 並主動擬定補給與支援計畫, 讓我們安心騎車, 沒有後顧之憂. 補給組第一車由 JM 帶著 Divin 的老婆 CH, 小 Divin, Tony 與 Dabu; 第二車由 CoW 領軍, 帶著 Cherry, Wen 與 HY. 不管這次成績如何, 毫無疑問的, 最該感謝的都是這群幕後的英雄. 當然, 為了不讓他們的熱心白費, 我們當然也會盡全力完賽, 相信這也是他們最想看到的結果.

400K 除了對體力的負擔很重之外, 對耐力與意志力也是嚴苛的考驗. 既然體力與耐力的增強不是一蹴可幾的, 那就要開始從其他方面去做準備.

首先跟 Jay 借輪組, 取代我現有的過於軟Q的輪組, 比較有利於長距離的騎乘, 20C 的窄胎, 阻力應該也比現有的 23C 小一點; 其次為了增進踩踏效率, 也去買了卡鞋, 上卡也可以讓我在長時間的騎乘後, 雙腳能夠維持正確的踩踏動作, 不至於讓踩踏的動作偏掉; 另外, 因為全程有一半左右的時間會在黑夜中進行, 除了自己現有的前燈之外, 另外跟 Cherry 與 JM 借了強力的槍燈, 並為了槍燈買了一個快拆燈座, 準備將槍燈裝在前輪快拆右側; (手把管徑太大, 槍燈的套環太小, 鎖不上去!)

當然, 一些活動中途需要的補給品 (如水, 運動飲料, Energy In 能量補給飲品, 巧克力,...) 與藥品 (如熱力運動噴劑,...) 就全部由支援補給車載運, 這樣的安排讓我們騎車途中的負擔減輕了許多.

最後, 所有人在比賽的前一天中午, 還特地一起到竹蓮寺去拜拜, 祈求這次活動平安順利!



這些事前的計畫, 討論與準備, 跟之前 200K 或 300K 時的感覺完全不同, 可以想見大家對於如何完賽似乎沒有以前那麼有把握, 但又不忘互相鼓舞, 增加彼此的信心. 對我而言, 以前每次參加 Neverstop 的活動, 總是隨著時間的接近而更有信心, 唯獨這次卻是隨著時間的靠近而更加緊張與心慌, 只好開始建立無法完賽的心理準備. 不過面對隊友們的打氣, 我一點都不希望發生這樣糟的結果. 拼了!

因為比賽的出發時間是 10/17 (Sat.) 清晨六點, 所以我們約好 04:30 時在 S Company 集合, 大約五點前就得從新竹出發了. 面對這有點趕的行程, 前一天所有參賽的隊友要將自己的參賽車輛作最後的仔細檢查, 拆卸裝袋後, 先行送上 Kevin 與 Simon 的汽車. (Kevin car: Divin, Ficher, Kevin, Tai; Simon car: Simon, SJ, YSL)

這一天的傍晚正當我準備拆車時, 赫然發現前輪怎麼漏氣漏光了? 在這個節骨眼兒發生這樣的事情是不好的兆頭嗎? 不過換個角度想想, 還好這個狀況是在出發前發生, 所以應該算是好事. 如果是騎到半路才破胎, 面對 20C 的窄胎, 我可真的無法想像會花多少時間在換胎上哩? 後來因為查不出內胎是否有破, 為保險起見, 還是決定直接到店裡去換掉內胎.

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清晨三點半左右就醒了! 精神異常的好. 當然不是因為睡飽飽, 可能是想趁出發前再花點時間做最後的檢查, 確認該帶的裝備都帶齊了吧! 接著提早出門, 雖刻意放慢速度開車, 卻還是在約定的時間前就抵達集合地點了. 這樣的症狀不知是屬於亢奮還是焦慮? 應該純粹是反映個性吧!

其他隊友接著陸續抵達, 最令人感動的當屬負責支援補給任務的車友們, 他們無怨無悔的跟我們一樣早起, 並為我們打理一切. 每個人看起來都是剛起床的樣子, 卻又表現得精神抖擻.




五點不到, 四輛車 (兩輛選手車, 兩輛支援車) 慢慢駛出公司大門, 乘著夜色往永安漁港出發. 馬路上空蕩蕩的, 四周靜悄悄的, 直到漁港前, 才又看到熱鬧的景象.

看起來大部份選手都已經到了, 漁港外的路邊已經停滿了車輛. 我們只好開進大會指定的停車區. 這一區其實只是一塊靠海邊的沙地, 蠻克難的, 不過永安漁港的腹地並不大, 所以也只能這樣了.

停好車後, 天才矇矇亮而已. 所有人趕緊卸下裝備, 開始組車. 熱心的支援組也趕忙去幫大家完成報到手續, 攝影組也開始到處拍照. 在一陣手忙腳亂後, 總算一切就緒. 在支援組車友們的加油與鼓勵下, 我們帶著他們的祝福與自己的決心, 牽著車往出發集結點移動.











第一個考驗來了! 穿著卡鞋本來就不容易行走, 如今要從停車區走到出發集結點, 除了得經過散佈硬石子的鬆軟的沙地, 還得跨過兩端都有階梯的彩虹橋. 沒辦法, 還是得用很彆扭的走路姿勢扛著車往前行.

[扛車過橋]


來到出發集結區, 人潮不像其他 Neverstop 的活動那麼多了, 因為這次 400K 的報名有資格限制, 而且應該有不少人對這麼長距離的賽事卻步吧! 大會提供的資料顯示報名人數只有約一千一百多人, 儘管如此, 聽著大會播放的節奏強烈而輕快的音樂, 整個人還是不自覺的熱血了起來.



整個活動持續的時間很長, 所以也不必急著出發. 扛車經過彩虹橋後, 大夥兒再做最後一次確認, 拍拍照後, 才慢慢往出發點的拱門前進. 然後開始跟著其他選手一路慢慢的騎, 熱身到台15線. 接著右轉往南, 開始奔馳在寬廣的省道上, 同車隊的隊員各自開始集結, 排程一路縱隊往前衝, 像一隻隻的蛇, 又像一列列的火車, 其他散戶夾雜其間. 面對這次 400K, 輪車是選手最常使用的策略, 藉著交替輪車, 節省體力. 我們當然也不例外, 雖然只有七個人, 還是要做好輪車的隊形, 配合鮮豔的桃紅色車衣, 這一列小火車在視覺效果上倒是一點也不遜色.

確定所有人都出發後, CoW 所駕駛的支援車也暫時退出, JM 所開的支援車則繼續陪著我們南下, 同時在南寮搭載 Divin 的老婆與小孩上車.

一開始大家的體力都很充沛, 而且南下是順風, 所以騎在以平路與緩坡為主的省道上時, 速度都相當快. 稍微用力踩踏, 速度很輕易的就突破 30km/hr. 不過因為這是長時間長距離的活動, 所以我還是謹記要克制自己的熱血與衝動, 不要一開始就氣力放盡, 畢竟真正的考驗是在北上的大逆風啊!



從永安南下到大甲的這段路應該是這次 400K 最好騎的一段路, 所以大部分人都會在這段路程上爭取時間, 我們也慢慢的在交替輪車的過程中, 將速度慢慢的拉高, 有時甚至超過 40km/hr.

我覺得我的狀況還不錯, 隊友們也是. 不過 Ficher 似乎還需要時間去適應他的新公路車 - '10 Giant TCR1. 畢竟才剛交車不久, 還沒有足夠的時間馴車, 或是適應公路車的騎姿與設定, 只能靠這次活動邊騎邊調整與適應.

就這樣一路飆回了南寮, 回到了新竹. 時間還不到早上七點. 沒有人有休息的念頭? 所以繼續往南騎, 從台15線接到台61線. 一路下來似乎都很順利.





不過在騎了約 50km 後, 我的第一個狀況發生了. 我忽然開始覺得屁股很痛, 真的很痛! 但是又不知道原因, 因為以前並沒有發生過. 更何況到現在才騎不過半百的行程, 而且又不是很費力的路段, 讓我覺得非常納悶. 隨著屁股愈來愈痛, 我的速度也愈來愈慢, 因為每一次的踩踏, 都會讓我的痛苦加倍. 前方的隊友們已經離我愈來愈遠了, 只剩下 SJ 在我旁邊. 沒辦法, 只得找個路邊暫停, 讓屁股離開坐墊, 試著調整一下車褲. 這件 PI 的車褲是新買的, 不知道會不會是車褲的原因? 不過我覺得應該不太可能, 因為我前一件也是 PI 的車褲, 只是因為縫線處有點鬆脫, 所以我這次才會換一件新的.

讓屁股休息一會兒後, 再度上車, 好好尋找一個比較舒服的坐姿, 繼續前進, 不過速度得稍微減慢, 邊騎邊想著, 我ㄧ定要換一個舒適的坐墊... (找到理由敗家了?) 不過還是要感謝 SJ 繼續一路陪我騎, 在我旁邊碎碎念, 鼓勵我, 轉移我對屁股痛的注意力. 同時他還邊騎邊指導我踩踏的技巧, 只是光用講的, 我實在很難理解. 可能是我的資質太駑鈍!

我邊騎邊想, 前方的隊友們會在哪裡暫停休息呢? 第一個休息點不會是直接選在大甲體育場吧? 還好到了白沙屯, 就看到支援組的車友與其他參賽隊友們在前方的便利商店旁休息, 頓時鬆了一口氣. 眾人紛紛詢問我怎麼了? 怎麼會落隊? 我也只能苦笑著回答... 屁股好痛! 不過屁股痛似乎無解, 沒辦法靠吃些什麼補給品或是像腰酸背痛一樣, 噴噴熱力噴劑去緩解. 若我要繼續騎下去, 只能好好注意坐姿, 其次就只能試驗看看我的 "忍" 功好不好了!



[Ficher 犧牲色相, 在大街上脫褲褲...]


趕快補充水分, 一包 Energy In, 擔心抽筋, 所以一口氣吃了兩根香蕉. 做做伸展運動後, 大夥兒要再度出發了. 距離大會的第一補給點只有約 30km, 所以接下來支援車會直接開到大甲體育場去等我們.

[從白沙屯出發前, 先拍張合照]


再度出發後, 其他人還是繼續往前衝, 一點都沒有疲憊的感覺. 我雖然不累也不喘, 但身體上的痛楚已經影響了我的速度. 此時我的第二個狀況開始慢慢出現, 我開始有輕微想要嘔吐的感覺, 不會是因為香蕉吃太多吧? 雖然不是很嚴重, 但此時太陽愈來愈大, 也蠻不好受的. 這一段路換成 Simon 跟我騎在一起, 不過他沒有狀況喔! 他只是覺得其他人騎得太快了, 他要以他覺得舒服的速度往前推進. 最後我們兩個在 09:23 左右到達大甲體育場, 看照片的紀錄, 我們約比其他隊友們晚了兩分鐘左右.




[三個多小時後, 終於進入大甲體育場]



把挑戰者護照拿去蓋章後, 找個陰涼的地方好好休息. PRO 又熱心的支援組隊友馬上遞上香蕉, 餐包等物品. 真是祝甘心~~~ 不過因為想嘔吐的症狀未消, 所以我也不敢吃太多, 深怕接下來騎車時會把吃進去的東西都吐出來. 只能多多補充水分.

在這裡遇到了 Jimmy, S company 的同事, 他沒有參加, 今天算是陪騎. 只見他輕鬆的吃著飯糰, 邊跟我們聊天哈拉, 騎著登山車, 背著大包包的他不曉得比我們快多少時間抵達? 果真是強者!

Tai 的後輪在這個時候發生了狀況, 可能是爆胎了. 不過因為是 20C 的窄胎, 一夥人試了許久, 還是沒能成功的把外胎挖開. 還好捷安特大甲店就在附近, JM 趕忙去開車, 直接把後輪送到店裡去換. 20C 的胎果然難搞, 還好我的狀況是前一天發生, 不然花這麼多時間在排除問題, 我可能會很沮喪吧!

[Tai 的 20C 細胎很難搞!]



這一折騰, 讓我們在大甲體育場待了快一個小時. 比我預期的要久很多. 不過很感動的是, 大家都能不離不棄, 互相幫助, 支援組的服務也是超優的!

10:10 再度出發, 因為接下來就要逆風北上了, 所以大家互相提醒要好好輪車. 支援車則直接開到白沙屯去等候大家.

[離開大甲體育場, 準備面對大逆風了!]





才剛離開大甲體育場, 進入台一線省道, 馬上就感受到超強的逆風, 遠比我預期的要強很多. 一開始大家都還能騎在一起, 自覺有體力的就會到前頭頂風, SJ 則是一如往常, 有時頂風, 有時騎到旁邊 "巡視" 每個人的狀況. 不過這一列火車在騎了一段路後就瓦解了. 原本一個輪車集團分裂成兩個, 前方是 Divin, Kevin, Simon, SJ, 後方是 Ficher, Tai 與我.

[一開始所有人還能好好的輪車, 抵抗大逆風]


很快的我就看不到前方集團的隊友了, 只能自己頂著大太陽, 逆著風獨推. 此時的我狀況似乎比剛剛進大甲體育場前好一些, 雖然風強時只能將速度維持在 11~15km/hr, 風稍為小的時候, 才能拉到 16~20km/hr, 但雙腿的狀況似乎不錯, 呼吸也還算平順, 我專心的騎, 以為 Ficher 與 Tai 正跟在我後面. 後來往後一看, 發現有兩個陌生的車友正騎在我後面躲風, 而我已經看不到 Ficher 與 Tai 了.

[跟不上的人就只能費力的獨推了... 有兩個陌生車友們偷偷跟在我後面]



11:36 抵達白沙屯, 專業的補給組已經幫大家準備了便當, 飯糰, 大亨堡等午餐. 雖然我還是很擔心嘔吐的症狀, 但為了補充體力, 還是拿了一個飯糰果腹.





接著 Ficher 與 Tai 也陸續抵達. Tai 繼破胎後, 發生了第二個狀況 - 抽筋! 趕快趁午餐休息時間按摩一下, 我們還有三分之二的路程要騎呢!



可能是因為剛剛獨推時吹了太多風, 我開始覺得呼吸不順. 大口吸氣時, 會有想咳嗽的感覺. 真是多災多難. 接下來出來要注意坐姿, 還得特別注意呼吸~

吃飽喝足後, 大夥兒再度上路. 接下來要從台一線匯入台61線. 大夥兒都知道要輪車, 可是到了這個地步, 體力的差距已經拉大, 加上每個人的身體狀況不同, 已經很難再一起輪車了. 進入台61線後不久, 風還是那麼大, Divin, Kevin, 與 SJ 依舊騎在前面, Simon 後來跟了上去. Ficher 與 Tai 的狀況似乎還沒恢復, 一直騎在我後面. 至於我, 因為跟不上 Divin 他們, 只得繼續自己獨推.

獨推推久了果真會出狀況, 我一路小心照顧的雙腿忽然開始有種快要抽筋的感覺. 這下子只得再放慢速度, 慢慢騎總比被迫棄賽好. Ficher 趁這個時候追趕了上來, 接著 Tai 也趕上來, 還好之後他們兩個大約都還在我前方的視線內, 讓我還能維持住信心往前.

從白沙屯出發時, 大家說好到崎頂時再休息補給. 從白沙屯到崎頂這段路, 又熱風又大, 身體的狀況不少, 體力雖然還可以, 但已經開始讓我有不好的念頭了, 我開始有種無法完賽的感覺. 後來追上 Ficher 後, 本以為互相鼓勵會增加信心, 沒想到 Ficher 冒出一句, 他想要騎到南寮就好了! 瞬間我稍微恢復的信心又受到嚴重打擊.

[兩人一起到了崎頂, 還是不見前方隊友們]


兩個人慢慢的騎到了崎頂, 以為會看到其他隊友們, 沒想到只看到補給車停在路旁, JM, Tony, Dabu, 與 Divin 的妻兒在路旁迎接我們. 看樣子其他人還在前進中, 不知道到哪裡才會再遇到他們? Ficher 又再度提了一次他騎到南寮就要放棄了! 唉! 我很想鼓勵他, 但是我自己都覺得快騎不完了, 要怎麼說服他繼續騎下去呢? 難道我這次 400K 的終點也會是'在南寮?

休息了一會兒後, Ficher 與我再度告別補給組, 繼續出發. 炎熱的天氣讓我體力的消耗相當快, 加上屁股痛, 想吐, 深呼吸咳嗽, 擔心抽筋,... 讓我格外小心注意自己的狀況. 此時一個三人小組從旁邊輪車經過, 速度並不快, 我想這應該是我可以跟得住的火車, 所以趕快跟 Ficher 黏了上去. 就這樣一路跟在後面, 直到南寮. 此時是 14:42 左右了, Tai 說他在抵達南寮前又抽筋, 所以只比我們快幾分鐘而已. 至於 Divin 等其他領先集團呢? 看樣子他們已經在南寮休息很久了, 從照片的紀錄來看, 大約比我們快了半小時以上吧!

[領先集團悠閒的邊休息邊等我們]


[Tai, Ficher 與我到了南寮, 終於又見到了隊友們!]


看到支援組幫大家準備的關東煮, 熱呼呼的, 聞起來好香, 但我卻沒胃口, 真慘! 不過總是要補充體力, 所以還是勉強串了一顆丸子吃吃, 就到旁邊去休息了.

[吃不下! 只想好好休息...]


Ficher 還是決定在這裡放棄, Tai 也因為抽筋的症狀太嚴重而決定退出. 兩人背起了行李, 開始跟大家告別. 天啊! 他們兩個都退出, 是否意味著接下來我只有一路獨騎的命了? 畢竟我實在根不上 Divin, Kevin, Simon 與 SJ 啊! 我實在不願意放棄, 但是面對身體這麼多狀況, 加上 Ficher 與 Tai 的決定影響了我, 我的信心開始動搖了.

[Ficher & Tai 都決定在這裡(南寮)棄賽了!]


[Ficher 背起了包包, 準備回家去! 我要不要跟進呢???]


告別了他們兩個, 我還是拿不定主意要不要繼續下去? 真的有點提不起勁. 後來聽說 CoW 他們那輛補給車要開到永安去等大家, 我想想, 我應該能夠繼續撐到那裡吧? 騎到了永安, 等於完成了一半的路程, 到時候要不要放棄再說吧! 所以在其他人的鼓勵下, 我再度上車. 時間是 15:05

既然決定再繼續上路, 當然也有必須一路獨推到永安的心理準備, 沒想到隊友們很好心的說要幫我頂風, 讓我省點力, 還一路詢問我這樣的速度會不會太快? 一路轉頭看我有沒有跟上? 就這樣 Divin, Simon 與 SJ 護送著我往前. Kevin 則已經跟上了其他集團往前衝. 我真的很謝謝他們. 不過我的速度真的已經快不起來了, 了不起就是 25km/hr 左右. 對他們真的很不好意思, 覺得很愧疚.

[Tai 臨時又決定繼續騎, 之後 CoW 開車追上他, 開始治療抽筋的雙腿]


[CoW 還兼任車隊技師, 幫 Tai 調整變速系統]


16:20 抵達永安的第二個檢查點. 隊友們又開始問我的狀況如何? 要不要再繼續騎下去? 還是騎多遠就算多遠? 此時的我一點 idea 都沒有, 相當舉棋不定! 因為心裡雖然想繼續堅持, 可是還是要顧慮到身體的負擔, 也不想要影響到隊友們. 坐在椅子上邊休息邊思考, 面對大會提供的飯糰, 還是一點胃口都沒有, 試著深呼吸, 還是會咳嗽. 後來傳來 Tai 沒有放棄的消息, 正努力的往永安前進當中, CoW 開的支援車也隨後追上. 這令人振奮的消息總算讓我決定再給自己機會. 面對接下來的天黑, 趕忙開始做準備, 將前燈裝上去.

[我在 Divin, Simon 與 SJ 的護送下, 順利抵達永安漁港]



另外, 本來 Divin 說他老婆與小孩只有要跟到南寮, 沒想到在這裡又看到他們, 他們不會是要跟 JM 一樣, 全程跟到終點吧? 真的是比我們這些選手還要拼.

16:50, Divin, Kevin, Simon, SJ 與我準備就緒, 要繼續出發了. Tai 有 CoW 在旁邊支援應該沒問題的. 我們慢慢騎, Tai 總會跟上來的.

[Tai 的雙腿受到支援組細心的照料...]


不過才剛一離開永安, 這些體力充沛的隊友們又不見了, 只剩 Divin 陪著我, 好感動啊! 小 Divin 不要再誤會說你把拔怎麼騎的這麼慢了, 哈哈! 就這樣愈騎天色愈暗, 騎過了觀音, 經過了竹圍. 我很想跟 Divin 說不用等我了, 以免影響到他自己.

這時候, 我的卡踏出現了狀況, 左腳的卡鞋忽然緊緊的卡在踏板上, 怎麼脫都脫不下來. 只得往路邊靠, 檢查一下. 不過看不出什麼端倪, 以為是只是單純的太緊了, 所以就把他調鬆一點, 繼續上路. 接下來雖然不是很順, 跟以前差很多, 但好歹可以順利上下卡. 其他的問題等賽完後再說了!

時間接近 18:00, 看著指標, 我們還有二十多公里就到八里了. 此時 CoW 的支援車載著 Cherry, Wen, HY, 與 自行開車的 Divin 的妻小經過我們旁邊, 把我們引導到路旁的空地. 原來他們準備了香噴噴的手扒烤雞給我們享用. 真是太有心了! 從 CoW 那裡得知, Tai 抽筋的雙腿在經過一番治療包紮後, 目前有跟上一列火車, 應該很快就到了.

唉~ 我真沒有口福, 雖然手扒雞超級香, 但我的胃口還是不捧場, 每吃個東西進去, 就會有想吐的感覺. 不過我還是受不了誘惑, 拔了一隻雞腿來吃.



確認前方 Kevin 等人與我們的差距後, Divin 與我再度出發, 希望能盡快跟大家會合. 永安到八里的這段路以前曾經騎過, 不過現在遇到天黑, 總覺得路況還是很陌生, 還好旁邊還有其他車友們繼續前進, 讓我們不至於擔心迷路或走錯路.

經過了林口火力發電廠, 四周更黑暗了, 忽然有一個集團從後方趕過 Divin 與我, 原來這就是 Tai 加入的那個集團. 跟 Tai 打個招呼後, 我跟 Divin 也混進去集團, 跟著大家前進, 一會兒就到八里了. 支援組來電他們在龍米路的某處等我們, 於是我們告別了這個集團, 三個人繼續趕路, 去與我們的隊友會合. 終於在 20:00 左右, 見到了好久不見的隊友們... ㄚ... 才幾小時不見啦, 但真的感覺很久...

[所有人終於又集合在一起了!]


從出發到現在累積的症狀沒有一項消失, 甚至隨著天黑, 氣溫降低, 讓咳嗽的症狀有愈趨嚴重的徵兆, 值得欣慰的是沒有發生抽筋的狀況, 不過也許已經在臨界點了吧? 此時的我還是沒有完賽的信心, 甚至有想過是不是騎到翡翠灣的第三個檢查點就好了? 幹嘛這麼自虐? 不過如果是這樣的結果, 我想我應該會更不甘心吧?

在路邊的人行道坐下來休息, 為了自己的體力, 勉強再塞ㄧ個胡椒餅到肚裡去. 約半小時後, 所有人再度出發, 目標翡翠灣!

[在八里龍米路的路旁休息]



[從八里往翡翠灣出發!]




接下來要從八里, 經關渡, 到淡水, 這段路也不是沒走過, 但以前總是開車經過. 這次是騎車, 又是晚上, 不免令我相當擔心會在彎來彎去的機車專用道迷失了方向. 雖然 Kevin 說他對這邊的環境很熟, 但因為我跟不上他, 所以沒辦法靠他帶路. 不過幸運之神還是有眷顧著我, Tai 終究沒有棄賽, 還一路騎上來跟大家會合了, 他就像是上天派來幫助我的天兵天將一樣, 所以我可以在 Tai 的幫助下, 走出關渡大橋這附近的迷宮. 就這樣, Divin 與我在 Tai 的帶領下, 從八里, 上關渡大橋, 來到了淡水, 繼續走登輝大道, 往石門, 三芝的方向前進.

晚上的視線本來就比較不好, 加上比賽從出發到現在已經經過了十多個小時, 兩百多公里, 所以沿路遇到的參賽選手已經愈來愈少. 偶而經過路旁的便利商店, 看到一些車友們在那裡休息, 才能比較確定自己沒有走錯路.

進入登輝大道後, Divin 也加速離去, 剩下 Tai 與我相依為命. 一個抽筋又腰痠, 一個屁股痛加背痛 (腰也在酸!), 兩個都騎不快, 尤其是遇到上坡時. 不過就算慢也是要繼續騎, 至少有個伴可以互相鼓勵. Tai 說他以前在這邊唸書, 就這樣他邊騎邊跟我介紹這邊的地名與景點, 石門, 三芝, 淺水灣, 核一廠, 金山, 萬里,... 只不過因為現在天黑, 實在看不到什麼風景.

就這樣, 在台二線上, 我們把外套穿上, 並肩而騎, 中途還在石門的便利商店停下來休息一次. 不知騎了多久, 眼前影像就是一個字 "黑", 往左邊看去, 也是烏鴉鴉的一片, 聽得到海潮聲, 卻看不到任何景物, 只有遠方漁船傳來的微弱燈光.

終於前方出現了一片亮光, 是個隧道, 亮光是隧道內的燈光. 我知道這就是萬里隧道, 過了隧道後就是翡翠灣了, 我們兩個騎了這麼久, 終於抵達了. 此時的時間已經接近午夜 12:00, 支援組與隊友們已經在那裡等我們了.

[排排坐, 只剩不到一百公里了!]


一直對這次賽事沒信心的我, 在經歷過這麼多的狀況後, 竟然能順利的進入翡翠灣的第三個檢查點, 已經完成了將近 300K 的挑戰, 有點難以置信. 專業又充滿熱忱的支援組馬上把我的單車接手過去, 並送上熱呼呼的可可飲料, 真的是無可挑剔的體貼. 此外, 支援組竟然還備有痠痛貼布, 幫 Tai 的腰部貼了兩大片, 外加按摩服務. 考慮得實在太週到了!

[專業的護士替阿泰貼撒隆巴斯, 還有推拿按摩服務. It's free!]


晚到的人總是沒有太多休息的時間, 不過這次隊友們倒是很能體諒我們, 總是會在確認我們晚到的人狀況都 OK 後, 才會一起出發. 面對他們的體諒, 我們當然也不好意思耽擱太久, 讓他們的身子因為休息太久而冷掉了! 趕緊調整一下自己的狀況後, 在 00:15 左右準備再度出發. 路程只剩下 100K 左右, 要撐住啊!

[準備就緒, 最後一段路程了! Divin 最勇, 不用穿外套風衣]


隊伍再度出發, 才剛離開翡翠灣, 過了萬里隧道, 又剩下 Tai 與我兩個人相依為命. 我們還是只能跟剛剛來時的節奏一樣, 慢慢往前騎. 不過大家說好到金山的便利商店喝熱咖啡, 所以很快的我們會再與大家會合.

接近金山時, 我又發生了一個狀況 - 左腳無法上卡! 唉! 我已經記不得這是我的第幾個狀況了, 反正都已經到最後階段了, 不管發生什麼狀況, 我都沒有理由放棄!

勉強騎到便利商店後, 熱心的 CoW 開始幫我修理卡踏. 推測可能是之前把卡踏調得太鬆了, 導致整個螺絲掉出來吧? Anyway, 在 CoW 的幫忙下, 總算是修好了, 也讓我能順利繼續上路. 這次還好 CoW 也有隨行, 充當車隊技師, 不僅幫 Tai 條好了變速, 也幫我修好了卡踏!

[CoW 忙著幫我修理卡踏, 其他人在小七裡面喝熱咖啡, 休息]


隨著時間愈來愈晚, 生理時鐘已經到了該睡覺的時候了, Tai 開始覺得想睡覺了, 不過我倒是覺得精神還不錯. 扣除身體的那些狀況, 雖然沒了爆發力, 但體力倒是還能繼續撐下去, 我的信心一點一點的在恢復與增強當中. 就這樣在黑夜中一路往回騎, 慢慢覺得 Tai 在爬坡時有變慢的趨勢, 原來他也有想吐的狀況. 趕緊先找個路邊停下來休息一下, 再繼續上路. 反正時間還夠充裕.

就這樣, 我們兩個一路又從金山回到淡水, 關渡, 八里, 然後再接回台15線繼續往南. 時速大約就是 20 出頭吧! 本來預期的大順風好像並沒有出現, 但也沒有逆風. 騎到現在, 已經超過 20 小時了, 一路上能遇到的車友也愈來愈少了. 我們繼續前行, 累了就找便利商店或路旁休息. 說真的, 有一個人在旁邊陪你一起騎, 真的比自己一個人獨騎要好得多.

看著碼表的里程數慢慢的增加, 慢慢的接近 400K, 開始有完賽的興奮感. CoW 的補給車等在終點前約 30K 處的便利商店, 我們終於在清晨五點左右與 CoW 會合. 只剩下最後 30K 了, 不就是一次晨騎的距離! 不過這次怎麼覺得這 30K 特別的遙遠? 即使 Tai 與我偶而加速飆車, 總還是覺得有種騎不完這 30K 的感覺.

天亮了, 我們兩個也接近永安漁港了, Tai 還不忘提醒我要把外套脫掉, 回到終點時才能露出 W.C.Cycling 的隊服讓大家拍照. 所以雖然清晨的天氣還是有點涼, 我們還是找個路邊把外套脫掉收起來.

這是最重要的一刻, 我們兩個轉進了永安漁港, 順著指示慢慢接近了終點線. 確認前後都沒有其他選手後, Tai 好心的禮讓我, 讓我在他之前衝過終點線. 他也接著抵達.

隊友們已經在終點線旁準備好要拍照了, 不過那麼多台相機, 我實在不曉得該看哪邊? 那一刻腦中其實是空白的, 隱約聽到隊友們一直在對我大聲嚷嚷, 不曉得在鬼吼鬼叫什麼? 好像是什麼 "你是我們的英雄" 之類的話語吧? Anyway, 我倒是記得要放慢速度, 以方便他們拍照.

[所有選手的目標!]


[Kevin & Divin 攜手衝線]


[Simon 抵達]


[Divin, CH, 與... 不是他們倆個的小孩... 厲害的小朋友也完成了400K的挑戰!]


[最快的男人 - Kevin & Divin]


[SJ 抵達終點]


[看來 Tony 對 400K 也是躍躍欲試]


[相機都準備好了!]


[Tai 禮讓我, 兩人一前一後通過終點線]


[Tai 通過終點線]


進終點線後, 趕緊拿著挑戰者護照去領獎牌與證書. 大會還特地準備了熱騰騰的魚丸湯, 此時的我胃口終於開了, 歡歡喜喜的享用了美味的魚丸湯.

[挑戰者護照]


[獎牌與證書]




[感謝全程跟隨的支援組]


[大合照]



＊　　　＊　　　＊


這是 Neverstop 第一次的 400K 活動, 當然也是我第一次參加 400K, 賽前我只敢保守的預期, 若能在規定的 27hr 內完賽就很 ok 了, 沒想到最後的成績還不到 24.5hr. 算是意外嗎?

Divin 在賽前說到 400K 時, 曾經問了一句: "400K 是我的極限嗎?" 我不知道這是不是他的極限, 但我想應該 "沒有人知道自己的極限在哪裡!" SJ 也呼應說: "人的極限是沒有那麼容易就達到的!" 也許吧! 如今完成了 400K 的挑戰後, 若有人再問說: "400K 是我的極限嗎?" 我想我會這樣回答: "如果你有一群好朋友互相支持, 互相幫助, 那 400K 肯定不會是你的極限!"

如果你接著又問我: "如果有 500K, 600K 的挑戰極限活動, 你會不會參加, 繼續挑戰自己的極限?" 哈哈! 這次我不會像騎完 300K 時那麼天真了, 我想 400K 應該是目前我自認的極限了, 而且能夠成功挑戰一次, 我就很滿足了. 況且我並不會想要不斷的去測試自己的極限在哪裡? 因為那不是我人生的目標. 接下來, 應該輪到我當支援組去幫助其他隊友挑戰他們的極限了! Cherry, Cow, Dabu, Ficher, Jay, JM, MJ, Tony, Wen,... 換你們上場了!

最後, 我還是要不厭其煩的再次表達我對這次參賽與擔任補給支援任務的隊友們的感謝.

首先容我替我們這幾個選手感謝專業又熱心的補給組: JM, Tony, Dabu, CH, Divin Jr., CoW, Cherry, Wen, HY. 瞧這陣仗, 比我們參賽的人數還多, 就可以想見我們是受到何等帝王般的照顧與服務. 其中 JM 那一車的車友們從頭跟到尾, Divin 的老婆與小孩原本只補給到南寮, 最後也變成全程支援, 實在是太令人敬佩了, 你們這次的一路相隨, 讓我感動得想落淚...

另外, 就我個人而言, 我還要特別感謝:

1. 第一段南下陪我一起騎的 SJ: 一開賽就出狀況是很令人沮桑的, 但你一路陪我聊天哈拉, 轉移我對痛楚的注意力, 讓我忘掉了不好的念頭.
2. 北上從南寮陪我一路騎到永安的 Divin, Simon, 與 SJ: 毫無疑問的, 這段陪騎, 是我恢復信心的最重要關鍵.
3. 北上從永安陪我一路騎到八里的 Divin: 有你的陪伴, 是支撐我意志力的最大支柱.
4. 北上從八里陪我一路騎到翡翠灣, 再回到終點永安的 Tai: 有你的帶路, 讓我不致迷失在關渡, 有你的陪騎, 讓我能堅持到終點.
5. 在金山幫我修理卡踏的 CoW: 您的幫助, 讓我能夠安心的騎完這最後一段路程, 不至於功虧一簣.
6. ...

太多了, 寫不完, 我只想說, 不論是一起參賽奮鬥的隊友們或是支援組的隊友們, 你們的幫助我都牢記在心, 也是我這次參賽最大的收穫, 最難忘的回憶與最珍貴的經驗. 該感謝的人那麼多, 就讓我謝天吧!

照片已上傳至 http://picasaweb.google.com/wccycling/Neverstop400K#

Records:
Bike: '09 TCR Advanced 3
Trip Distance: 398.82km (2,756km)
Trip Time: 18:15 (133:09)
Avg Speed: 21.80km/hr
Avg Cadence: 75RPM


＊　　　＊　　　＊

註一: 這次 W.C.Cycling 共六人參賽, 外加 SJ 共七人合力挑戰西濱極限 400K. 以下為大會公佈的個人成績: (Ref: 極限挑戰400K成績表)

[513 Divin] 06:10:21.972 ~ 05:28:57.525 (23:18:35.553) #522 (C#115)
[514 Simon] 06:10:21.972 ~ 05:35:15.130 (23:24:53.158) #538 (C#118)
[515 YSL] 06:10:39.631 ~ 06:33:45.045 (24:23:05.414) #648 (C#138)
[517 Kevin] 06:10:00.000 ~ 05:28:57.127 (23:18:57.127) #523 (C#116)
[518 Tai] 06:15:39.406 ~ 06:33:49.425 (24:18:10.019) #647 (C#137)
[1041 SJ] 06:10:35:448 ~ 05:55:33.463 (23:44:58.015) #580 (B#139)

註二: 這次大會特別列出了起點, 第一,二,三檢查點, 與終點的抵達時間供參考. 以下僅列出三個檢查點的經過時間 (Ref: 400K檢查點成績)

[513 Divin] 09:21:26.095 / 16:20:23.088 / 23:12:57.100
[514 Simon] 09:23:40.853 / 16:20:12.129 / 23:12:58.575
[515 YSL] 09:23:44.240 / 16:20:10.488 / 23:40:48.230
[517 Kevin] 09:21:06.399 / 16:03:38.910 / 23:17:29.243
[518 Tai] 09:21:29.737 / 17:02:32.258 / 23:40:46.900
[1041 SJ] 09:21:02.586 / 16:20:07.438 / 23:17:30.780

註三: 感謝許多網友在活動當天拍了許多照片, 在這裡列出的連結是有拍到 W.C.Cycling 隊員的部份. (已蒐集至: http://picasaweb.google.com/wccycling/Neverstop400K#)

1. [flickr] changrichard520::400K勇者群像-2 20091017
2. [flickr] kumh::20091017_NS400K
3. [mobile01] jklee999::NS 400K的各位勇者-2
4. [mobile01] 水牛bv2mq::西濱極限挑戰賽400K好望角部份照片
5. [mobile01] 阿宏單車::西濱400K 早上6:50在南寮拍-3
6. [picasaweb] Duohey::NS400K04
7. [picasaweb] Mars 的第四本相簿::20091017單車賽事：2009永不放棄系列賽第五站：西濱極限400K賽事記錄(2/3..後龍坡)
8. [picasaweb] NeverStop20091017::西濱極限挑戰400K-3
9. [picasaweb] NeverStop20091017::西濱極限挑戰400K-9
10. [picasaweb] NeverStop20091017::西濱極限挑戰400K-10
11. [picasaweb] NeverStop20091017::永安漁港終點-1
12. [picasaweb] sampenyu::西濱400k大甲補給站0800~1000(1)
13. [picasaweb] yen.hinet::400K車友專區
14. [yam] klismanblue的相簿::09'10 極限西濱 400K (2)
15. [yam] klismanblue::09'10 極限西濱400K(3)

註四: NeverStop 永不放棄西濱極限挑戰 400K 賽事資料:

活動日期：2009年10月17日~18日（星期六、日）
活動里程：400公里
出發時間：10/17（六）06:00時
關門時間：10/18（日）09:00時限定完成27小時(平均時速約14.8KM/H)

活動路線：
桃園縣永安漁港(起、終點)、台15線南下接台1線至大甲(大甲體育場檢查點)折返，原路北上/桃園縣永安漁港(檢查點)/關渡/淡水(登輝大道)/三芝/石門/金山/萬里(翡翠灣檢查點)折返/原路線/永安漁港

里程參考：
南下
起點永安漁港(0km)→右轉台15線 (1.5km)→台15台61共線(13.5km)→南寮(21.8km)→台15終點續行台61線(23.8km)→台61線匯入台1線(62.1km)→苑裡 (76.3km)→右轉過地下道 (76.8km)→大甲體育場第一折返點 (93km)

北上
地下道 (109.2km)→台1線左轉 台61線 (123.9km)→續行台15線 (162.2km)→台15 永安漁港路口 (184.5km)→觀音 (200.2km)→林口火力發電廠 (218.3km)→台北港 (227.7km)→關渡大橋 (237.7km)→進入台2線0k(238.7km)→登輝大道口與淡水交叉路(242.7km)→聖約翰科技大學(250.7km)→富基漁港 (263.4km)→核一廠(269.2km)→金山(279.9km)→萬里隧道 (285.7km)→福華翡翠灣 太平洋會館第二折返點(287.7km)

南下
金山(295.5km)→聖約翰科技大學(324.7km)→關渡大橋台2線0k(336.7km)→下關渡大橋八里台15線1K(337.7km)→台北港(347.7km)→台15線24k處左轉續行 (360.4km)→觀音(375.2km)→台15線54.3K 右轉永安漁港 (390.9km)→終點 (392.4km)