[單車] 八月份的最後一次晨騎, 再訪新城

這個月的活動範圍都是在大寶山地區, 但回頭想想, 好像幾乎大多以寶二水庫為主. 本來連今天預定安排的路線都是寶二水庫, 後來想想, 好像很久沒騎到新城地區了, 所以在出發後不久, 就把路線改了!

此外, 今天回程的路線也做了一些調整, 改從雙溪, 往高峰路的方向進入園區, 再各自解散. 印象中這一段路線曾經騎過一次, 不過是反方向. 查了一下以前的紀錄, 確定是在去年四月十五日的第三次夜騎活動, 當時反方向往雙溪方向騎是陡下坡, 只覺得雙手頻按煞車, 按得很酸. 今天則要挑戰上坡, 應該是雙腿會很累吧!

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[單車] 新路線, 初體驗, 竹東公園路上寶二

上禮拜六從寶二水庫環湖公路旁的岔路切到竹東去吃早餐時, 邊滑下坡邊想著這要是反方向騎上來, 鐵定不輕鬆, 但即使不輕鬆, 在將來的某一天, 一定會安排這樣的路線. 沒想到... 才不過三兩天的光景, 今天就要面對它了. 不過這樣也好, 早點親近它, 熟悉它, 也許真沒那麼可怕吧!?

上禮拜一行人 (CoW Family + Cherry + JM + MJ) 殺到台北去敗家, 除了買車衣之外, 最大的成果不外乎是 Cherry 的新卡鞋與新卡踏. 從小到大還真沒買過這麼貴的鞋呢! 今天將是她上卡的初體驗. 聽說新手上卡總會摔三次, 所以她自己最近騎車應該會特別小心吧! 尤其是要注意路況, 隨時做好脫卡的準備! 其他人也開玩笑的說, 一定要隨時把相機準備好, 留住這難忘的一刻!

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皮克斯 (Pixar) 動畫 20 年展

皮克斯出的電影動畫幾乎就是票房的保證, 除了不斷應用日新月異的電腦動畫技巧之外, 它的動畫內容也總是很吸引人. 目前正在上映的皮克斯的最新動畫片是 - 天外奇蹟 (UP), 也是好評不斷.

現在有個深入認識皮克斯與其創作的大好機會, 那就是目前正在北美館展出的 "皮克斯展". 迷哥迷姐們可千萬不要錯過.

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[單車] 大寶山地區怎麼騎? 高興就好!

平常晨騎的路線變化不多, 所以週末早上, 照例還是會安排一段比較長的路線, 那今天的變化是什麼? CoW 安排了 "環湖 (寶二水庫) 騎到爽" 的行程. 一圈約十公里, 有上有下, 要環幾圈隨個人意.

不過既然時間比平日晨騎充裕, 那何不乾脆盡量把整個大寶山地區的路線一次騎完? 這可是平日晨騎時的不可能任務呢! 所以參考我之前騎過的路線 (Ref: [單車] #66 (晨騎) - 大寶山地區), 我建議了這次的路線如下, 總里程數約為 63km. 至於實際上要不要按照這樣的路線來騎, 到時候再隨時調整也可以.

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[單車] 晨騎 - 回到 CoW 的落難地, 接續上次未完成的 "北埔-寶二" 路線

今天是農曆七月初一. 昨晚已經開鬼門了, 不管你信不信, 騎車要特別小心一點, 不過騎車本來就是要小心.

今天晨騎路線的距離其實不長, 只是以往很少在晨騎時騎到北埔去. 考量晨騎的時間有限, CoW 今天安排的路線為 "新竹 -> 竹122 (光復路,中興路) -> 竹東 -> 台三線 -> 北埔 -> 寶二水庫 -> 園區 (寶山路) -> 新竹". 這樣一圈的距離約三十多公里, 可以說是上禮拜六的迷你版路線, 因為今天繞的這一圈小多了.

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[單車] 我的八月第一次晨騎, 柯湖路迷途記

八月都已經過了一半了, 雖然晨騎路線又回到了新竹地區, 但直到今天才是我這個月的第一次晨騎. 當然除了有點偷懶以外, 前一陣子的莫拉克颱風也是主因之一.

因為遇到 S Company 的員工體檢日, 所以今天有些人無法參加. 最後參加的車友有: Cherry, Dabu, MJ, SJ, 和我. 算是人數比較少的一次.

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[單車] 新竹縣采風行, CoW 落難記

上禮拜剛剛經歷過莫拉克颱風的災難, 總算天氣又放晴了, 恢復炎炎夏日的天氣型態. 單車晾在室內那麼久, 趁著晴朗的週末, 也該出來透透氣, 曬曬太陽了.

CoW 今天安排的路線不像以往總是有個 "主要景點", 例如五指山, 大山背, 宇老,... 等, 而是把之前我們騎過的一些路線組合起來, 成為一條約五六十公里上下的路線. 至於為什麼要特別強調 "歡迎 MJ 歸隊"? MJ 還特別提醒大家不要騎太快, 記得等他??? 這... 不合邏輯嘛! 不過我並沒有特別問原因. 只是 MJ 好像真的有一段時間沒有出現了.

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[單車] 新竹縣市繞圈圈

前兩個週末都沒有安排騎車的行程, 這個週末, CoW 等人又揪了台北的敗家團, 準備上台北的單車店去採買奢侈品. 看著頭上的大太陽, 本來以為這禮拜可以繼續躲在室內納涼了, 沒想到 CoW 終究還是安排了一段不甚簡單的行程, 橫跨了新竹縣市的好幾個鄉鎮. 早上騎車, 下午採購, 安排得妥妥當當~

說起來今天的路線也不是很特別, 大致上就是把之前騎過的地方與路線重新排列組合一下, 因為是週末假日, 所以路線長度可以長一些, 中途也可以穿插較多比例的上下坡路段. 總之, 今天的路線圖如下, 包括了寶山, 北埔, 竹東, 關西, 新埔, 芎林, 與新竹市.

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[單車] 騎上飛鳳山代勸堂? 下次吧!

七月的最後一騎, 本來在猜應該會上飛鳳山代勸堂吧? 因為下個月的活動範圍就是 switch 到大寶山地區了, 不把握今天的機會, 可就還得等個把個月之後才有機會了.

CoW 在 mail 上面這樣寫著, 今天的路線跟前天一樣, 但是不只要到牌樓, 還要上到代勸堂. 沒想到... 過了山下的牌樓後, 大家的意志力都不見了, 沒人想去挑戰上代勸堂的坡, 缺的大概就是那一股 "氣" 或 "衝動".

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[單車] 犬兔賽騎, 飛鳳山牌樓見

CoW 是中了環法的毒太深? 還是沒好好抓到兔子不甘心? 今天繼續藉著追趕兔子集團的戲碼, 做高強度的騎車練習. 不過他自己竟然缺席了~~~

轉眼間七月來到最後一個禮拜了, 進入八月後, 晨騎的路線大概就要回到大寶山地區了, 似乎該好好再對竹北為主的晨騎路線做一番巡禮, 何況好像已經好一段時間沒有安排飛鳳山或竹13這幾條經典路線! 最後 CoW 總算敲定了今天獵犬群的路線為 "竹117 -> 14 -> 14-1 -> 13 -> 115 -> 芎林 -> 飛鳳山牌樓", 相對於兔子集團的 "竹117 -> 118 -> 16 -> 115 -> 芎林 -> 飛鳳山", 獵犬路線距離稍長, 上坡稍多, 所以今天規定所有人同時出發, 期望獵犬終能成功追上兔群.

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[單車] 竹118! 沒抓到逃脫的兔子, 又沒正確的練到輪車

要找到一條適合演練輪車與追趕的路段, 竹118 是其中之ㄧ, 夠長, 夠平, 坡度不大, 清晨的車流量也還好, 紅綠燈, 有但不算多!

繼前天眾車友 "輪車" 在竹118 過竹21 路口後不久, 成功的追上充當逃脫集團兔子的 Wen, 但卻漏了另一隻母兔子 HY 後, 今天同樣的戲碼要再玩一次. 而且 Wen 這次似乎胸有成竹, 自信滿滿.

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[單車] 竹118 追趕賽

最近適逢環法賽期間 (7/4~7/26), 似乎不少人都因為看了比賽而熱血亢奮, 如 CoW, Divin, Kevin,... 甚至連晨騎的活動都免不了要模擬環法賽時主集團追趕兔子 (領先集團) 的戲碼. 上禮拜他們已經玩過一次了, 沒想到這禮拜欲罷不能, 今天繼續玩.

至於為什麼每次都是由 Wen 與 HY 當兔子, 其他人當主集團中的獵犬? 我也不知道, 大概是要替這兩支兔子做 200K 前的訓練吧!?

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[單車] 日頭赤焰焰, 再闖五指山

什麼? 這禮拜的路線又是五指山? 是 CoW 難忘上禮拜在登五指山的途中休息時被 Cherry 超車的事實, 所以這禮拜要再尬一次? 或是 Divin 要挑戰不落地上五指山? 或是 Cherry 要趁這次一舉把 Kevin PK 掉? Anyway, 對我而言, 就是依照自己的節奏慢慢騎就對了, 事實上也只能這樣!

今天除了五指山的登山路線, 還安排了一段平路的路線 - 從竹北經由竹 118 縣道騎到關西, 再轉台三線到竹東, 之後才是由竹 122 接到五指山的登山口. 這段路大概有 41km 左右, 應該也是我比較能掌控的路線. 不過騎了四十公里後要再去騎山路, 會發生什麼情況? 我實在不太敢想像, 面對最近像火爐般的天氣型態, 也許免不了得下來牽牽車吧!

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[單車] 橫山九讚頭小七快閃

大概有兩個禮拜沒晨騎了吧! 主要的原因之ㄧ當然是最近的工作太忙. 不過這禮拜的上下班時間又比較正常了, 剛好遇上環法自行車大賽, 總算有時間看看交通電視台轉播的 2009 年環法自行車大賽, 雖然不是直播, 以回味的角度來看, 能多吸收一點知識也不錯.

前些日子 CoW 對晨騎活動發佈了一些改變, 固定了晨騎的日子為每週的週二與週四; 路線則區分為竹北線 (嘉興路OK便利商店集合) 與新竹線 (埔頂路萊爾富便利商店集合); 單數月份在竹北集合, 雙數月份改在新竹集合; 夏天的出發時間為 06:00, 冬天另議; 路線則出發前再決定. 雖然我覺得還很不習慣, 不過在沒有想到更適合的方法前, 依照這樣的模式 run run 看也好.

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[單車] 五指山中級訓練

之前 MJ 提過在 853 的 "初級" 訓練之後, 接著要安排的就是五指山的 "中級" 訓練. 沒想到才講沒多久, 就真的成行了... MJ 是怎麼分級的我不曉得, 我只記得我騎卡踏車上過五指山兩三次, 每次都很累, 每次都得中途休息才上得去.

上五指山至少有兩條路, 一條是從北埔上去, 另一條是從竹東上去. 兩條路我都已經騎過, 以前會覺得北埔那邊比較不好騎, 不過現在想想, 兩邊好像都不好騎. 今天呢, 則是安排從竹東上山, 再從北埔下山, 點心則是從北埔騎上寶二水庫, 再從園區騎回去. 里程數不多, 但爬坡的路段很多.

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